Είστε εδώ
FERRARI
Μπορεί η Formula 1 να ανακοίνωσε τους πρώτους 8 αγώνες οι οποίοι με βάση τους κανονισμούς είναι απαραίτητοι ώστε να θεωρηθεί ότι έχει πραγματοποιηθεί ένα πρωτάθλημα, όμως οι άνθρωποι του αθλήματος εξετάζουν όποιες άλλες επιλογές έχουν για την πραγματοποίηση περισσότερων Γκραν Πρι.
Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.
Όταν η Ferrari δημιούργησε την F50, ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί ένα μοντέλο το οποίο να μπορεί να κινηθεί στο δρόμο, αλλά την ίδια στιγμή να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στα μονοθέσια της Formula 1.
Η κατακόκκινη Ferrari SF71H με τον αριθμό 7 κοσμεί πλέον την ιδιωτική συλλογή του Κίμι Ραϊκόνεν.
Με την παρουσία της Ferrari στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης που έγιναν στη Βαρκελώνη τον Φεβρουάριο να μην είναι ιδιαίτερα ικανοποιητική, είναι σίγουρο ότι οι Ιταλοί θα θέλουν να εκμεταλλευτούν την καθυστέρηση στην έναρξη του πρωταθλήματος, ώστε να διορθώσουν όσο περισσότερα στοιχεία του μονοθεσ
Οι σιλουέτες των μονοθεσίων της Formula 1 είναι ακόμα σκεπασμένες και όλος ο θίασος βρίσκεται επι ποδός αναμένοντας την επίσημη ανακοίνωση για την έναρξη του πρωταθλήματος, 5 Ιουλίου στην Αυστρία.
Η Ferrari F40 αποτελεί ορόσημο για την ιστορία της αυτοκίνησης, καθώς αποτελεί το τελευταίο μοντέλο που ενέκρινε ο ίδιος ο Έντσο Φεράρι και είδε να μπαίνει σε παραγωγή το 1987 λίγο πριν το θάνατό του, το 1988.
Μόλις δύο μέρες μετά την ανακοίνωση του Φέτελ ότι θα αποχωρήσει από τη Ferrari όταν τελειώσει η σεζόν του 2020, η Scuderia έκανε γνωστό ότι στη θέση του θα τοποθετηθεί ο Κάρλος Σάινθ.
Η 21η Μαΐου είναι η ημέρα με τη μεγαλύτερη σημασία για τη Scuderia Ferrari. Πριν από 70 χρόνια στις 21 Μαΐου του 1950, ο Έντσο Φεράρι στο Γκραν Πρι του Μονακό κατεβάζει τη δική του ομάδα.
Ίσως να είναι το πεπρωμένο. Αλλιώς πώς μπορεί να εξηγηθεί ότι πιλότοι έχοντας κατακτήσει την κορυφή στη Formula 1 (παγκόσμιο τίτλο) στη συνέχεια της καριέρας τους οδήγησαν για τη Ferrari, αλλά ποτέ δεν γεύτηκαν τη σαμπάνια του πρωταθλητή.
Η Ferrari έσπασε μέσα σε τρία χρόνια σχεδόν όλα τα “στεγανά” που είχε σε ό,τι αφορά τα κριτήρια επιλογής των οδηγών της, αφ’ ενός με τον ερχομό του Σαρλ Λεκλέρκ το 2019 και αφ’ ετέρου με του Κάρλος Σάινθ από το 2021.
Μετά την ανακοίνωση της Ferrari ότι ο Φέτελ θα αποχωρήσει από την ομάδα στο τέλος του 2020, έχει ανοίξει ο ασκός του Αιόλου σχετικά με τους πιθανούς αντικαταστάτες αλλά και τις μεταγραφές που θα επηρεαστούν από αυτή την κίνηση του Γερμανού.
Είναι πλέον γνωστό ότι η συνεργασία Ferrari-Σεμπάστιαν Φέτελ ολοκληρώνεται στο τέλος του 2020 με τον Γερμανό να έχει συμπληρώσει 6 σεζόν στη Scuderia.
Xωρίς να έχουν διεξαχθεί αγώνες το 2020 λόγω της πανδημίας, ο Φέτελ είναι ο τρίτος πιλότος της Scuderia με τις περισσότερες νίκες.
Στο τέλος του 2020 οι δρόμοι της Ferrari και του Σεμπάστιαν Φέτελ χωρίζουν.
Πώς όμως διαγράφεται το μέλλον για τη Scuderia αλλά και για τον τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, που έκανε το όνειρό του πραγματικότητα, αλλά «μισό»…
Με το συμβόλαιο του Σεμπάστιαν Φέτελ στη Ferrari να ολοκληρώνεται με τη λήξη της σεζόν του 2020, οι δύο πλευρές είχαν ήδη ξεκινήσει τις διαπραγματεύσεις ώστε να καταλήξουν σε ένα νέο συμβόλαιο, όμως οι συζητήσεις δεν ευοδώθηκαν σύμφωνα με γερμανικά μέσα, με αποτέλεσμα ο Γερμανός να εγκαταλείψει τ
Γερμανικά μέσα αναφέρουν ότι ο Σεμπάστιαν Φέτελ δε θα ανανεώσει με τη Ferrari και θα αποχωρήσει από τη Scuderia όταν ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα του 2020.
Μάλιστα, κάποια αναφέρουν ότι η επιβεβαίωση θα γίνει μέσα στην εβδομάδα που διανύουμε ή ακόμα και σήμερα.
Τη Δευτέρα 4 Μαΐου ξεκίνησε σε ήπιους ρυθμούς η λειτουργία των εργοστασίων της Ferrari σε Μαρανέλο και Μόντενα, μετά το μεγαλύτερο κλείσιμο στην ιστορία της ιταλικής μάρκας λόγω της πανδημίας.
Η Ferrari απειλεί ότι θα εγκαταλείψει τη Formula 1, αν υπάρξει απόφαση των ομάδων η οποία θα υπαγορεύει την περαιτέρω μείωση του budget cap για το 2021, ρίχνοντάς το κάτω από τα 150 εκατομμύρια δολάρια που έχει οριστεί αυτή τη στιγμή.
Ο 32χρονος Γερμανός με τα 4 παγκόσμια πρωταθλήματα της Formula 1 με τις 53 νίκες σε 240 Γκραν Πρι, χωρίς την κόκκινη φόρμα και το λευκό κράνος είναι όπως οι υπόλοιποι άνθρωποι που βιώνουν την καθημερινότητα διαφορετικά λόγω Covid-19.
Μπορεί η Ferrari 250 GTO να είναι ένα από τα πιο πολύτιμα αυτοκίνητα για κάποιον συλλέκτη (αν όχι το πιο πολύτιμο), όμως υπάρχει ακόμα ένα τέκνο του Μαρανέλο από την ίδια εποχή, το οποίο τραβάει έντονα το ενδιαφέρον.
