Είστε εδώ
FERRARI
Ο Χάμιλτον θεωρεί ότι μετά τη νίκη της Ferrari στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης, όπου οι Ιταλοί κατάφεραν να κάνουν το 1-2, δεν υπάρχει κάποια πίστα στο υπόλοιπο του πρωταθλήματος όπου η ομάδα του να έχει ξεκάθαρο πλεονέκτημα.
Ο Λεκλέρκ συνέχισε τις πολύ καλές εμφανίσεις των τελευταίων αγώνων και στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών για το Γκραν Πρι της Ρωσίας, κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή των χρόνων.
Η πίστα του Σότσι φιλοξενεί τον 16ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος στη Ρωσία, έναν αγώνα που έρχεται στο «καπάκι» μετά τη μεγάλη νίκη του Φέτελ, στο νυχτερινό σιρκουί της Σιγκαπούρης.
Ήταν η 53η νίκη στην καριέρα του οδηγού της Ferrari που ήρθε μετά από 22 Γκραν Πρι.
Η διαδρομή Πεκίνο-Παρίσι στις μέρες μας σίγουρα είναι πολύ καλύτερη από ότι ήταν το 1907 με νικητή τον αριστοκράτη Ιταλό πρίγκηπα Σκιπιόνε Μποργκέζε με την Itala 35/45.
H περιπέτεια όμως εξακολουθεί να είναι περιπέτεια. Δεν έχει σημασία η χρονιά, ούτε το αυτοκίνητο.
Μοναδικές στιγμές έζησαν στη Ρώμη, κάτοικοι και επισκέπτες της ξεχωριστής ιταλικής πόλης.
Περισσότερες από 80 Ferrari, γύριζαν στους δρόμους της Ρώμης δημιουργώντας με τον ήχο τους ένα φαντασμαγορικό show.
Η νίκη του Σεμπάστιαν Φέτελ στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης, ήταν μια νίκη καθαρά με ψυχολογικό χαρακτήρα για τον 4 φορές παγκόσμιο πρωταθλητής της Formula 1.
Ο Φέτελ πήρε τη νίκη στον μοναδικό νυχτερινό αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1, στη Σιγκαπούρη, ήταν η 53η νίκη στην καριέρα του.
Μετά από δύο εμφατικές νίκες του Λεκλέρκ σε Σπα και Μόντσα με την κατακόκκινη Ferrari το μεγάλο στοίχημα για τους Ιταλούς είναι εαν θα κάνουν την τρίτη στη σειρά νίκη, σε ένα από τα πιο αργά σιρκουϊ του πρωταθλήματος, 5.063 χλμ. μήκος, με τις περισσότερες στροφές, 23.
Κατά κοινή παραδοχή φέτος ο κινητήρας της Ferrari είναι σαφώς ισχυρότερος από εκείνους των Mercedes, Renault και Honda, κάτι το οποίο κάνει τα στελέχη των κατασκευαστών να απορούν τι είναι αυτό που έχουν σκεφτεί στην ιταλική ομάδα.
Η Ferrari είναι από τις τελευταίες εταιρείες που αποφάσισαν να ακολουθήσουν τη μόδα των SUV και αυτή τη στιγμή εξελίσσει το πρώτο μοντέλο του είδους που θα φέρει στο καπό το Cavallino Rampante. Η ονομασία του θα είναι Purosangue.
Η Ferrari αναφέρει ότι δεν ενδιαφέρεται να αυξήσει την ετήσια παραγωγή της και κατά συνέπεια να βελτιώσει τους πίνακες των πωλήσεων που καταγράφει, προκειμένου να συνεχίσουν τα μοντέλα της να είναι το ίδιο επιθυμητά και στο μέλλον.
Στη Scuderia ετοιμάζονται για την επόμενη παράσταση, το νυχτερινό Γκραν Πρι στην πίστα της Σιγκαπούρης, 22 Σεπτεμβρίου, αλλά το άρωμα από τη μεθυστική νίκη στην πίστα της Μόντσα, μπροστά στους χιλιάδες tifosi, επικρατεί ακόμα.
Κάποιες φορές η νίκη σε έναν αγώνα δίνει απλά 25 βαθμούς σε αυτόν που θα την κατακτήσει και κάποιες άλλες, αλλάζει εντελώς το status quo ενός οδηγού ή ακόμα και μιας ολόκληρης ομάδας.
Η Ferrari παρουσίασε επίσημα την ανοιχτή έκδοση της 812 Superfast με την ονομασία 812 GTS, ένα μοντέλο το οποίο θα μπει σε κανονική παραγωγή και όχι σε κάποιο περιορισμένο νούμερο.
Ο Φερνάντο Αλόνσο ήταν ο τελευταίος νικητής στην πίστα της Μόντσα, το 2010, επi εποχής Λούκα Μοντετζέμολο και αγωνιστικό διευθυντή τον Στέφανο Ντομενικάλι.
Μάλιστα σε αυτό το Γκραν Πρι η Ferrari είχε κάνει το 1-3 με τον Φελίπε Μάσα, με δεύτερο τον Τζένσον Μπάτον με McLaren.
Μπορεί οι κατατακτήριες δοκιμές να μας απογοήτευσαν το Σάββατο, όμως ο αγώνας μας αποζημίωσε αφού σχεδόν σε όλη τη διάρκεια είχαμε έντονη μάχη με τον Λεκλέρκ να υπερασπίζεται τη θέση του, αρχικά απέναντι στον Χάμιλτον και μετά απέναντι στον Μπότας.
Στις κατατακτήριες για το ιταλικό Γκραν Πρι περιμέναμε να δούμε πολύ κλειστή μάχη, ιδιαίτερα ανάμεσα στους πρωτοπόρους, κάτι το οποίο έγινε στο Q1 και το Q2, όμως το Q3 μας απογοήτευσε, αφού όλοι αποφάσισαν να παίξουν παιχνίδια στρατηγικής.
Η τρίτη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών στη Μόντσα χρησιμοποιήθηκε από όλες τις ομάδες για προσομοίωση κατατακτηρίων, αφού ο βροχερός καιρός της Παρασκευής και οι χαμηλές θερμοκρασίες δεν ήταν κατάλληλες συνθήκες για εξαγωγή ασφαλών συμπερασμάτων.
Η βροχή ήταν και πάλι ο πρωταγωνιστής στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών αφού ήρθε στα μισά της διαδικασίας και ανάγκασε οδηγούς και ομάδες να αλλάξουν το πρόγραμμά τους.
Το Γκραν Πρι Βελγίου έγινε στη σκιά του θανάτου του Anthoine Hubert στην F2 το Σάββατο. Μπορεί το κλίμα να ήταν βαρύ λόγω του τραγικού συμβάντος, όμως στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι είδαμε ένα Γκραν Πρι το οποίο ήταν γεμάτο δράση και μάχες, ακόμα και για την πρώτη θέση.
Σελίδες
- « πρώτη
- ‹ προηγούμενη
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- επόμενη ›
- τελευταία »
