Είστε εδώ
FERRARI
H Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) θα προσπαθήσει να εισάγει έναν ανεξάρτητο προμηθευτή ενός χαμηλού κόστους κινητήρα, αφού η Ferrari άσκησε βέτο στη θέσπιση ανώτατης τιμής για την προμήθεια κινητήρων.
Η πρώτη Ferrari 488 Spider έφτασε στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, και η αποκάλυψη έγινε σε ένα πάρτι - gala με 300 μόνο προσκεκλημένους.
Ποινές 10 θέσεων θα εκτίσουν στο GP των ΗΠΑ οι δύο οδηγοί της Ferrari, Σεμπάστιαν Φέτελ και Κίμι Ραϊκόνεν. Ο λόγος είναι η τοποθέτηση του αναβαθμισμένου κινητήρα της ιταλικής εταιρείας στην SF15-T, από την στιγμή μάλιστα που έχουν χρησιμοποιήσει ήδη 4 μονάδες ισχύος.
Η Ferrari διοργάνωσε με μεγάλη επιτυχία την αναβίωση του ιστορικού και διάσημου αγώνα Τάργκα Φλόριο, το οποίο διεξήχθη στους δρόμους της Σικελίας. Στον φετινό αγώνα το ενδιαφέρον συγκέντρωσαν τα πάνω από 50 μοντέλα της ιταλικής φίρμας, από Ferrari Dino του 1970 έως τη νεότερη 488 GTB.
Η μονάδα παραγωγής ενέργειας των 12 κυλίνδρων σε σχήμα V, που «φιλοξενείται» κάτω από το μακρύ μπροστινό καπό της f12 tdf, ίσως να είναι το τελευταίο ατμοσφαιρικό μοτέρ που κινεί μια Ferrari.
Είναι 6.3 λίτρων απόδοσης 780 ίππων, μια τιμή που αναλογεί προς 125 ίππους στο λίτρο.
Για τους ιδιοκτήτες των θρυλικών αυτοκινήτων από το Μαρανέλο, υπάρχει κάτι επιπλέον που αφενός τους ανεβάζει τη διάθεση, αφετέρου τους κάνει να αισθάνονται και διαφορετικά.
Όσο και να εξηγήσεις ορισμένα πράγματα, δεν μπορείς να φτάσεις με τίποτα αυτό που απεικονίζει μία εικόνα, πόσο μάλλον ένα video.
Δείτε λοιπόν το πως η Ferrari έχει εξελίξει το σύστημα διεύθυνσης που συνεργάζεται με τους πίσω τροχούς που ακολουθούν την τροχιά των μπροστινών.
Κρίση; Ποια κρίση και για ποιους; Η ζωή δεν είναι ίδια για όλους και κάνει περίεργα παιχνίδια.
Μπορεί για τη λήξη του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1, να απομένουν τέσσερα Γκραν Πρι, η Ferrari όμως συνεχίζει την εξέλιξη.
Η νέα Ferrari 488 Spider που αποκαλύφθηκε πριν από λίγες βδομάδες στη διεθνή έκθεση της Φρανκφούρτης, φέρει πίσω από το κόκπιτ, κινητήρα V8 turbo 3,9 λίτρων απόδοσης 670 ίππων.
Πως όμως κατασκευάζεται αυτή η “καρδιά” στα άδυτα του Μαρανέλο, εκεί που δεν μπορεί να δει ανθρώπινο μάτι;
Το να παρακολουθήσεις το πώς κατασκευάζεται μια Ferrari, είναι κάτι εντελώς διαφορετικό στο μαγικό κόσμο της αυτοκίνησης.
Μοιάζει περισσότερη με την κατασκευή ενός κοσμήματος, παρά μια συναρμολόγηση από σίδερα».
Είναι βλέπετε αυτό το πάθος που υπάρχει πίσω από κάθε Ferrari.
Ο επικεφαλής του ομίλου FCA, Σέρτζιο Μαρκιόνε ήταν όλο χαμόγελα μετά το Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης.
Πώς να μην ήταν άλλωστε, αφού και τα δύο Ferrari ανέβηκαν το βάθρο με νικητή τον Φέτελ και τρίτο τον Κίμι.
Παρά το γεγονός πως το GP της Σιγκαπούρης φημίζεται για τους επεισοδιακούς αγώνες, φέτος τα πράγματα ήταν πιο απλά. Έκπληξη στην εκκίνηση και στην πρώτη θέση δεν είχαμε. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ ξεκίνησε πρώτος και τερμάτισε πρώτος, χωρίς ουσιαστικά να απειλείται από κάποιον άλλο συνδυασμό.
