Είστε εδώ
ΚΙΝΑ
Οι κινητήρες της CLS ξεκινούν από τα 2.0 λίτρα τόσο στους κινητήρες βενζίνης, όσο και στους πετρελαίου, όμως η Mercedes θέλει να την κάνει πιο προσιτή και γι’ αυτό αποφάσισε να την εξοπλίσει και με βενζινοκίνητο σύνολο 1.5 λίτρων.
Με προσεκτικά και σταθερά βήματα η Bentley ξαναβρίσκει τους φυσιολογικούς της ρυθμούς, με την αρχή να γίνεται στην Κίνα, όπου ξεκίνησε η πανδημία.
Η Κίνα αυτήν την περίοδο βρίσκεται στο μάτι του κυκλώνα, καθώς όλα περιστρέφονται γύρω από την πόλη Ουχάν, την πόλη από όπου ξεκίνησε τη θανατηφόρα πορεία του ο ιός, σύμφωνα με τις πληροφορίες.
Η πανδημία του Covid-19 έχει επιφέρει σε παγκόσμιο επίπεδο βαρύτατο πλήγμα στις αυτοκινητοβιομηχανίες.
H Κίνα σταδιακά επιστρέφει στην κανονικότητα της, μετά την πανδημία του κορωνοϊού (Covid-19) που πλέον έχει μεταφερθεί στην Ευρώπη.
Απόδειξη αποτελεί ότι πλέον τα κρούσματα που εμφανίζονται είναι μόνο «εισαγόμενα», ενώ η παραγωγή διαδικασία των αυτοκινητοβιομηχανιών έχει επανεκκινήσει.
Διαχρονικός στόχος της Volvo αποτελεί η ασφάλεια, την οποία ωστόσο στη δεδομένη χρονική στιγμή καλείται να εξασφαλίσει όχι μέσα από τα οχήματα που κατασκευάζει.
Η BYD, μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες σε ό,τι αφορά την παραγωγή αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων, ανέλαβε να κατασκευάσει εκατομμύρια μάσκες μιας χρήσης.
Η Κίνα αποτελεί το μεγαλύτερο “εργοστάσιο” του πλανήτη, οπότε η διακοπή κάθε παραγωγικής δραστηριότητας σε μεγάλο μέρος της χώρας, ανάγκασε κάποιες εταιρείες να μεταφέρουν την παραγωγή τους σε άλλες χώρες.
Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο σε ό,τι αφορά τις πωλήσεις αυτοκινήτων, οπότε μία πτώση της τάξης του 80% επηρεάζει σημαντικά τις αυτοκινητοβιομηχανίες, ειδικά αυτές που ποντάρουν πολλά σε μια καλή πορεία εκεί όπως είναι η Nissan.
Τελικά το Γκραν Πρι της Κίνας δε θα γίνει, τουλάχιστον όχι στην ημερομηνία που ήταν προγραμματισμένο, λόγω του ξεσπάσματος του κορωνοϊού που ξεκίνησε από την ασιατική χώρα.
Μετά την ακύρωση του αγώνα της Formula E Που είχε προγραμματιστεί να γίνει στην Κίνα, λόγω του κορωνοϊού, παρόμοιο κίνδυνο αντιμετωπίζει και η Formula 1, όμως μέχρι τώρα δεν έχει υπάρξει κάποια οριστική απόφαση.
Η Tesla έκλεισε συμφωνία με την κινεζική εταιρεία κατασκευής μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, CATL, καθώς πλέον ξεκίνησε να δραστηριοποιείται στην ασιατική χώρα μετά την κατασκευή ενός Gigafactory, όπως ονομάζονται τα εργοστάσια των Αμερικανών.
Η Formula E ακύρωσε τον αγώνα που είχε προγραμματιστεί για τις 21 Μαρτίου στην πόλη Sanya, λόγω της εξάπλωσης του κορωνοϊού, ο οποίος μέχρι τώρα εκτιμάται ότι έχει σκοτώσει 300 ανθρώπους.
Μετά από την επιδημία κορονοϊού που ξέσπασε στην Κίνα στις αρχές του έτους, η FIA παρακολουθεί στενά την εξέλιξη της κατάστασης με τις αρμόδιες αρχές και τις ομάδες μελών της, υπό την καθοδήγηση του Προέδρου της Ιατρικής Επιτροπής της FIA, καθηγητή Gérard Saillant.
Ο κοροναϊός που εξαπλώνεται με ταχύτατους ρυθμούς στην Κίνα αλλά και σε άλλες χώρες σταδιακά, απειλεί τη διοργάνωση του Γκραν Πρι της Σανγκάης, αν μέχρι το τριήμερο 17 – 19 Απριλίου δεν έχει υπάρξει επαρκής αντιμετώπιση.
Μπορεί στη χώρα μας οι πωλήσεις αυτοκινήτων να σημείωσαν αύξηση το 2019, όμως σε παγκόσμιο επίπεδο η εικόνα δείχνει το ακριβώς αντίθετο.
Η Κίνα θέλει να κάνει παρελθόν το πρόβλημα της φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς μπορεί να διαρκέσει αρκετές ώρες ανάλογα με την ισχύ του φορτιστή, στρεφόμενη προς τη λύση της εναλλαγής των μπαταριών, διαδικασία η οποία θα διαρκεί μόλις λίγα λεπτά.
Έχουμε δει ακόμα και συμβατικά μοντέλα να προσφέρονται στην Κίνα με μακρύτερο μεταξόνιο, καθώς είναι μια επιλογή που αρέσει πολύ στην τοπική αγορά.
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BAIC που ανήκει στο κράτος θέλει να γίνει ο μεγαλύτερος μέτοχος της Daimler, ώστε να κερδίσει μία θέση στο διοικητικό συμβούλιο του ομίλου και να εναντιωθεί στην έτερη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, Geely.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου PSA, Κάρλος Ταβάρες, πιστεύει ότι η συγχώνευση με τον όμιλο FCA θα βοηθήσει στη διείσδυση και των δύο εταιρειών στη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου, την κινεζική.
Σελίδες
- 1
- 2
- 3
- 4
- επόμενη ›
- τελευταία »
