Είστε εδώ

F1

Formula 1: Μαξ Φερστάπεν: Μιλάει για Λεκλέρκ, Ferrari, Χάμιλτον και Mercedes

του Σωτήριου Χάλλα

Ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε σχετικά με κάποιες φήμες που ακούγονται για μετακίνησή του στη Ferrari μετά τη σεζόν του 2020 που τελειώνει το συμβόλαιό του με τους “ταύρους”, αλλά και για τον Λιούις Χάμιλτον.

Πριν από λίγες μέρες ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Λούις Καμιλέρι, είχε αποκλείσει οποιαδήποτε πιθανότητα να ντυθεί ο Φερστάπεν στα κόκκινα, μετά από τις δηλώσεις που έκανε οι οποίες αμφισβητούσαν τη νομιμότητα του κινητήρα της Scuderia.

Ο ίδιος ο οδηγός έχει την ίδια άποψη σχετικά με πιθανή μετακίνησή του στην ομάδα του Μαρανέλο, όμως για διαφορετικούς λόγους. Με τον Λεκλέρκ να έχει συμβόλαιο μέχρι το 2022 και να ακούγονται φωνές που λένε ότι υπάρχουν διαπραγματεύσεις για παράταση μέχρι το 2024, ο Φερστάπεν θα έπρεπε να γίνει team mate του Μονεγάσκου. Ωστόσο, η άποψή του είναι ότι σε μία ομάδα δεν μπορούν να υπάρχουν δύο Νο. 1 οδηγοί, οπότε αποκλείει το ενδεχόμενο να πάει στους “κόκκινους”.

Όσον αφορά τον Χάμιλτον είπε ότι είναι πολύ σπουδαίος οδηγός και ένας από τους καλύτερους που έχουν περάσει ποτέ από τη Formula 1, όμως σημείωσε ότι το μονοθέσιο της Mercedes είναι τόσο πολύ καλύτερο από του ανταγωνισμού, που το 60% των οδηγών του grid αν βρισκόταν στη θέση του Βρετανού θα κατάφερνε να κατακτήσει τον τίτλο, βάζοντας και τον εαυτό του σε αυτό το ποσοστό.

Σχετικά με μια πιθανή μεταγραφή στα “ασημί βέλη”, είπε ότι ισχύει το ίδιο με τον Λεκλέρκ, όμως αν η γερμανική ομάδα θεωρήσει ότι τα οφέλη είναι περισσότερα από τα προβλήματα που θα δημιουργήσουν οι τριβές μεταξύ των οδηγών, τότε ίσως να ήταν πιο μικρό το πρόβλημα.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.