Είστε εδώ

F1

Formula 1: Λιούις Χάμιλτον: Το μέλλον του, ο Βολφ και τα τηλέφωνα του Φερστάπεν

του Σωτήριου Χάλλα

Η Mercedes είναι χωρίς αμφιβολία η κυρίαρχη ομάδα στη Formula 1 από το 2014 που άλλαξαν οι κινητήρες και έγιναν υβριδικοί, οπότε είναι λογικό όλοι οι οδηγοί να θέλουν να βρεθούν στο κόκπιτ των μονοθεσίων της.

Αυτή τη στιγμή το οδηγικό δίδυμο είναι ο Λιούις Χάμιλτον και Βάλτερι Μπότας, όμως και των δύο τα συμβόλαια τελειώνουν το 2020. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υπάρξει στη γερμανική ομάδα μία ή ακόμα και δύο κενές θέσεις.

Μιλώντας σχετικά με αυτό, ο Χάμιλτον δήλωσε ότι είναι αρκετοί οι κορυφαίοι οδηγοί, μεταξύ των οποίων και ο Μαξ Φερστάπεν, που τηλεφωνούν στον Τότο Βολφ, τον επικεφαλής της ομάδα, προκειμένου να του πουν ότι θέλουν να πάνε στη Mercedes. Ο Βρετανός έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είπε ότι το βρίσκει απόλυτα λογικό, αφού όλοι στη Formula 1 θέλουν να κερδίσουν και να αποτελούν κομμάτι της ομάδας που πρωταγωνιστεί.

Ωστόσο, ανέφερε ότι θα υπάρξουν συνομιλίες για την ανανέωση του συμβολαίου του, για τις οποίες νιώθει πολύ άνετα καθώς πάντα επικοινωνούσε εύκολα με τον Βολφ, χωρίς να υπάρχουν μυστικά ανάμεσά τους.

Φυσικά υπάρχουν οι φήμες που τον θέλουν να μετακινείται στη Ferrari, οι οποίες φούντωσαν μετά το τέλος του πρωταθλήματος, όμως ο Χάμιλτον είπε ότι του είναι δύσκολο να φανταστεί τον εαυτό του έξω από τη Mercedes αφού αποτελεί κομμάτι της από όταν ήταν 13 ετών. Εν τούτοις, δεν έκρυψε ότι σημαντικό ρόλο στην απόφασή του αν θα μείνει στη Mercedes ή όχι, θα παίξει ο Τότο Βολφ και οι δικές του αποφάσεις σχετικά με το δικό του μέλλον.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.