Είστε εδώ

F1

Alfa Romeo Sauber C37: Eπιστροφή μετά από 33 χρόνια

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Το Γκραν Πρι της Αυστραλίας του 1985 ήταν ο τελευταίος αγώνας που επίσημα συμμετείχε η Alfa Romeo τροφοδοτώντας με κινητήρες την ομάδα της Benetton με τους Ρικάρντο Πατρέζε και Έντι Τσίβερ.

Πέρασαν 33 χρόνια από τότε και η Alfa Romeo σε όλο αυτό το χρονικό διάστημα ήταν απούσα από το κορυφαίο αγωνιστικό γεγονός του πλανήτη.

Το πρωτάθλημα της Formula 1.

Mπορεί το logo να υπήρχε στα μονοθέσια της Ferrari τα τελευταία χρόνια, αλλά μόνο για καθαρά διαφημιστικούς λόγους.

Όμως το 2018 είναι η χρονιά που η Alfa Romeo επιστρέφει στη Formula 1 και επιστρέφει μάλιστα από εκεί που αποχαιρέτησε το θεσμό πριν από 33 χρόνια.

Από το Γκραν Πρι της Αυστραλίας, με το οποίο στις  25 Μαρτίου ανοίγει η αυλαία του φετινού πρωταθλήματος.

Η Alfa Romeo λοιπόν θα είναι ο επίσημος χορηγός (και κάτι ακόμα) στην ομάδα της Sauber.

Μια πολύ έξυπνη κίνηση του προέδρου της FCA Σέρτζιο Μαρκιόνε που θέλει να αυξήσει ακόμα περισσότερο τη δύναμή της στην παγκόσμια αγορά και μετά να την …πουλήσει.

Μην ξεχνάμε ότι η ομάδα θα χρησιμοποιεί και φέτος κινητήρες Ferrari που σημαίνει ότι μπορεί η συνεργασία να επεκταθεί (καθώς ο σκοπός αγιάζει τα μέσα) με στόχο τα καλύτερα πλασαρίσματα στους αγώνες που θα της προσθέσουν και διαφορετική αξία.

Οδηγοί είναι δύο νέα παιδιά ο Σουηδός Έρικσον και ο Γάλλος Λεκλέρκ που ανήκει στην ομάδα της Ferrari. 

Ραντεβού λοιπόν στην πίστα της Βαρκελώνης στις 26 Φεβρουαρίου με 1η Μαρτίου για την πρώτη επίσημη δοκιμή όλων των ομάδων εν όψει 2018.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.