Είστε εδώ

WRC

Ράλι Γερμανίας : Ένας διαφορετικός αγώνας για τη Hyundai

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Το ασφάλτινο ράλι Γερμανίας που διεξάγεται 16-19 Αυγούστου, κοντά στην Φρανκφούρτη, αποτελεί έναν διαφορετικό αγώνα για τη Hyundai Motorsport.

Ο λόγος είναι ότι το 2014 σημείωσε την πρώτη της επιτυχία στο WRC, με το πρώτης γενιάς i20 WRC, ανεβαίνοντας μάλιστα στα δύο πρώτα σκαλιά του βάθρου με Νεβίλ-Γκιλσούλ και Σόρδο-Μαρτί.

Στον φετινό αγώνα η Hyundai Motorsport «κατεβαίνει» με τρία Hyundai i20 WRC έχοντας συμπληρώσει 5 μέρες δοκιμών με έμφαση στις αναρτήσεις καθώς το τερέν του ράλι Γερμανίας μπορεί να είναι ασφάλτινο, αλλά περιλαμβάνει Ειδικές Διαδρομές σε στρατιωτικούς δρόμους, σε επαρχιακούς και σε αμπελώνες.

Μάλιστα η μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή του ράλι μήκους 38,57 χλμ. διεξάγεται στην περιοχή των γερμανικών τανκς Panzer.

Ο αγώνας αποτελείται από 18 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 325,76 χλμ.    

Τα τρία Hyundai i20 WRC θα τα οδηγήσουν οι Μίκελσεν-Γιέγκερ με το Νο 4 στις πόρτες και με αριθμό πλαισίου 4, οι Νεβίλ-Γκιλσούλ με το Νο 5 και πλαίσιο με το Νο 10, και το τρίτο πλήρωμα της παρέας οι Σόρδο-Ντελ Μπάριο με το Νο 6 και αριθμός πλαισίου 11 στο i 20 WRC.

Nα σημειωθεί επίσης ότι με το Νο 40 συμμετέχουν οι Χατούνεν-Λινακέτο που θα οδηγήσουν το εργοστασιακό i20 R5.

Ας δούμε λοιπόν το video με την τελευταία μέρα του ράλι Γερμανίας το 2014 με νικητές τους Νεβίλ-Γκιλσούλ-Hyundai i20 WRC.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.