Είστε εδώ

WRC

Ράλι Φινλανδίας: Κυρίαρχοι Τάνακ-Γιερβόεγια-Τoyota Yaris WRC

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Ρεσιτάλ Τάνακ-Γιερβόεγια με το Τoyota Yaris WRC στον 8ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος, τον πιο γρήγορο αγώνα του θεσμού, το ράλι Φινλανδίας.

Ήταν μια καθαρή νίκη χωρίς να απειληθεί το πλήρωμα από την Εσθονία, ή μια νίκη ισχύος της ιαπωνικής ομάδας εντός έδρας (καθώς η ομάδα του Τόμι Μάκινεν που βρίσκεται πίσω από τις επιτυχίες της Toyota στα ράλι εδρεύει στη Γουβάσκυλα, στην έδρα του ράλι Φινλανδίας).

Αν ακολουθήσουμε τη γλώσσα των αριθμών η Toyota με τα 3 πληρώματα που οδηγούσαν Yaris WRC (Τάνακ, Λάτβαλα, Λάπι που τουμπάρισε στην 20η Ειδική Διαδρομή) κέρδισαν 18 Ειδικές Διαδρομές σε σύνολο 23. Τις υπόλοιπες κέρδισαν, 3 ο Όστμπεργκ (Citroen C3 WRC) και από μια Oζιέ (Ford Fiesta WRC) και Μπριν (Citroen C3 WRC).

Στην αρχή κάπως «κουνήθηκε» ο Όστμπεργκ απέναντι στον Εσθονό, αλλά μόλις ο Τάνακ «πάτησε» ακόμα περισσότερο το γκάζι η παράσταση για το πρώτο σκαλί του βάθρου τελείωσε εκεί, με το ενδιαφέρον να έχει επικεντρωθεί στη δεύτερη θέση με τους Όστμπεργκ-Έρικσον να κάνουν τον καλύτερο αγώνα με το Citroen C3 WRC τερματίζοντας στη δεύτερη θέση, 2,8 δευτ. μπροστά απλό τους τρεις φορές νικητές του ράλι Φινλανδίας Λάτβαλα-Άντιλα.

Ήταν η πρώτη νίκη Εσθονού οδηγού στο ράλι Φινλανδίας από το 2003 με τον Μάρκο Μάρτιν και Ford Focus WRC.

Από εκεί και πέρα την τιμή της Hyundai έσωσαν οι Πάντον-Μάρσαλ τερματίζοντας στην 4η θέση στον τρίτο τους φετινό χωμάτινο αγώνα με το Hyundai i20 WRC, τη στιγμή που οι πρωτοπόροι στη βαθμολογία Νεβίλ-Γκιλσούλ είχαν μια έξοδο στη 2η Ειδική Διαδρομή με αποτέλεσμα να ολοκληρώσουν στην 9η θέση της γενικής κατάταξης.

Και οι Οζιέ-Ινγκρασιά με το ανανεωμένο αεροδυναμικά Ford Fiesta WRC (μόνο του 5 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή η M-Sport εξέλιξε ειδικά τον πίσω προφυλακτήρα, διαχύτη και αναρτήσεις, Έβανς και Σουνίνεν είχαν τα μέχρι τώρα Fiesta WRC) δεν βρήκε τις συνταγές που ήθελαν και η 5η θέση ανακτήθηκε στην τελευταία Ειδική Διαδρομή όταν ο Σουνίνεν ακολούθησε τις εντολές της ομάδας, χρεώθηκε με ποινή 20 δευτ. ώστε να περάσει 5ος ο Οζιέ και να καρπωθεί τους βαθμούς της 5ης θέσης καθώς μετά το ράλι Φινλανδίας η διαφορά του πρωτοπόρου Νεβίλ και του Οζιέ μειώθηκε στους 21 βαθμούς και οι δύο ακονίζουν τα βέλη τους για τον ασφάλτινο αγώνα της Γερμανίας 16-19 Αυγούστου.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.