Είστε εδώ

F1

Τότο Βολφ: Είναι ο επόμενος πρόεδρος της Formula 1;

του Σωτήριου Χάλλα

Ο Τότο Βολφ έχει καταφέρει να είναι ένας από τους πιο επιτυχημένους τεχνικούς διευθυντές στην ιστορία της Formula 1 καθώς η ομάδα που διοικεί, η Mercedes, από το 2014 κυριαρχεί σχεδόν καθολικά έχοντας κατακτήσει πέντε συνεχόμενες φορές και τα δύο Πρωταθλήματα, οδηγών και κατασκευαστών.

Αυτό έχει ανεβάσει πολύ τις “μετοχές” του ως διοικητικό στέλεχος και έχει δημιουργήσει φήμες σχετικά με την ανάληψη της θέσης του διευθύνοντος συμβούλου και προέδρου της Liberty Media, της εταιρείας στην οποία ανήκει η Formula 1.

Στοιχεία που κάνουν αυτό το σενάριο πιθανό είναι ότι το συμβόλαιο του Βολφ τελειώνει το 2020 ενώ την ίδια χρονιά τελειώνει και το συμβόλαιο του Τσέις Κάρεϊ, του ανθρώπου που αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο τιμόνι της Liberty Media.

Επιπλέον, την επόμενη χρονιά θα έχουμε αλλαγή ηγεσίας και στην Daimler, μητρική εταιρεία της Mercedes, με τον Όλα Καλένιους να αντικαθιστά τον μέχρι τώρα επικεφαλής, Ντίτερ Τσέτσε. Το θέμα είναι ότι οι Βολφ και Καλένιους δεν έχουν πολύ καλή σχέση μεταξύ τους οπότε, σε συνδυασμό με τα προηγούμενα, δεν αποκλείεται να δούμε τον Αυστριακό να αποχωρεί από τα “Ασημί Βέλη”.

Τέλος, ένα θέμα που θα απασχολήσει σε ενδεχόμενο φυγής είναι το ποσοστό που του ανήκει στην ομάδα το οποίο φτάνει το 30% (10% έχει ο Νίκι Λάουντα και το υπόλοιπο 60% ανήκει στην Daimler).Κατά πάσα πιθανότητα το ποσοστό αυτό θα μεταβιβαστεί στην Daimler σε κάποια προσυμφωνημένη τιμή αφού θα ήταν σκάνδαλο ο διευθύνων σύμβουλος της Formula 1 να έχει μερίδιο σε κάποια ομάδα.

Όταν ρωτήθηκε σχετικά στο Μπακού, ο Βολφ είπε ότι αυτή τη στιγμή εξετάζει τις επιλογές που έχει για το μέλλον του, αποφεύγοντας να δώσει περαιτέρω πληροφορίες.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.