Είστε εδώ

F1

Pirelli: Οι Ιταλοί σκέφτονται να φέρουν "έξυπνα" ελαστικά

του Σωτήριου Χάλλα

Η Pirelli θέλει να κάνει επανάσταση και να ενσωματώσει στα ελαστικά της Formula 1 συστήματα τα οποία θα τους επιτρέπουν να “μιλάνε” με το αυτοκίνητο, δηλαδή να μεταδίδουν σε πραγματικό χρόνο ζωτικής σημασίας πληροφορίες.

Ανάμεσα στις πληροφορίες που τα “έξυπνα” ελαστικά θα μπορούσαν να μεταδίδουν προς τα pitwalls των ομάδων είναι η θερμοκρασία, η πίεση, ο βαθμός φθοράς και το πόση πρόσφυση έχουν με το οδόστρωμα.

Πρόκειται για μία τεχνολογία την οποία η ιταλική εταιρεία διαθέτει ήδη σε κάποια ελαστικά δρόμου που προορίζει για καθημερινά αυτοκίνητα με την ονομασία Connesso οπότε δε θα της είναι ιδιαίτερα δύσκολο να τη μεταφέρει και στη Formula 1.

Κάτι τέτοιο θα ήταν εξαιρετικά ενδιαφέρον αλλά και χρήσιμο για τις ομάδες αφού το επίπεδο ανταγωνισμού είναι τόσο υψηλό που κάθε επιπλέον πληροφορία μπορεί να αποδειχτεί χρυσάφι.

Βέβαια, ο Μάριο Ιζόλα, επί κεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Pirelli λέει ότι η εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας στα ελαστικά της F1 είναι πολύ πιο δύσκολη αφ’ ενός λόγω των τεχνικών δυσκολιών αφού οι συνθήκες λειτουργίας είναι πολύ πιο ακραίες και αφ’ ετέρου επειδή θα έπρεπε να εξασφαλιστεί ότι δε θα υπάρξει διαρροή απόρρητων πληροφοριών από τη μία ομάδα στην άλλη μέσω της Pirelli.

Σε κάθε περίπτωση κάτι τέτοιο θα είχε πολύ ενδιαφέρον γιατί θα βοηθούσε να αυξηθεί και το θέαμα αφού κάποιες από αυτές τις πληροφορίες θα ήταν διαθέσιμες και στο κοινό οπότε ελπίζουμε να δούμε κάτι τέτοιο στο μέλλον.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.