Είστε εδώ

F1

Γκραν Πρι Ισπανίας - Κατατακτήριες: Αστραπιαίος Μπότας

του Σωτήριου Χάλλα

Η Ferrari ήρθε στη Βαρκελώνη με αναβαθμίσεις τόσο στον κινητήρα όσο και στο μονοθέσιο όμως, φαίνεται ότι δεν ήταν αρκετές αφού οι Mercedes κατάφεραν και πάλι να βρεθούν στις δύο πρώτες θέσεις και μάλιστα, με αρκετά μεγάλη διαφορά. Το στοιχείο που ξεχωρίζει είναι η συνέχιση των καλών εμφανίσεων του Μπότας ο οποίος κατάφερε για τρίτη συνεχόμενη φορά να πάρει την pole position, παρά το γεγονός ότι οι κατατακτήριες θεωρούνται το δυνατό σημείο του Χάμιλτον.

Στο Q1 ο πρώτος που έκανε χρονομετρημένο γύρο ήταν ο Κουμπίτσα και σύντομα ακολούθησαν αρκετοί οδηγοί. Ωστόσο, στα 5 λεπτά μετά την έναρξη της διαδικασίας είχαμε το πρώτο απρόοπτο με τον Χούλκενμπεργκ να χάνει τον έλεγχο στη στροφή 4 και να χτυπάει τις μπαριέρες. Ευτυχώς, για τον Γερμανό οδηγό, η ζημιά αλλά και το σημείο που σταμάτησε το μονοθέσιο ήταν τέτοια που του επέτρεψαν την επιστροφή του στα pits. Μάλιστα, οι μηχανικοί πρόλαβαν να κάνουν τις απαραίτητες διορθώσεις ώστε ο Χούλκενμπεργκ να βγει έχοντας στη διάθεσή του σχεδόν πέντε λεπτά όμως ο χρόνος που έκανε δεν ήταν αρκετός για να περάσει στο Q2.

Στην κορυφή είχε ανέβει στην αρχή ο Φέτελ όμως σταδιακά έχασε τη θέση του πέφτοντας πέμπτος. Μπροστά του βρέθηκε ο Μπότας, με τον Φερστάπεν να ακολουθεί μόλις 0.069 του δευτερολέπτου πιο πίσω, τον Χάμιλτον στην τρίτη και τον Λεκλέρκ στην τέταρτη.

Η πεντάδα οδηγών που δεν κατάφεραν να συνεχίσουν ήταν οι Χούλκενμπεργκ, Στρολ, Τζιοβινάτσι, Ράσελ και Κουμπίτσα.

Στο Q2 το χορό των χρονομετρημένων γύρων άνοιξε ο Μπότας όμως ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος με 1:16.038 κάνοντας και νέο ρεκόρ πίστας. Ωστόσο, στις δεύτερες χρονομετρημένες προσπάθειες ο Μπότας πέρασε μπροστά. Οι οδηγοί που αποκλείστηκαν από τη συνέχεια ήταν οι Νόρις, Άλμπον, Σάινθ, Ραϊκόνεν και Πέρεθ.

Στην τρίτη περίοδο των κατατακτήριων πρώτος για χρονομετρημένο γύρο βγήκε ο Χάμιλτον όμως τις εντυπώσεις έκλεψε ο Μπότας κάνοντας 1:15.406 σπάζοντας εκ νέου το ρεκόρ πίστας και παίρνοντας με αυτόν το χρόνο την pole position. Μάλιστα, η διαφορά του με τον Χάμιλτον ήταν 0.634 δευτερόλεπτα.

Πίσω από τις δύο Mercedes βρέθηκε ο Φέτελ δίπλα από τον οποίο θα εκκινήσει ο Φερστάπεν. Ο Λεκλέρκ περιορίστηκε στην πέμπτη θέση ενώ και αυτός θα έχει δίπλα του μία Red Bull, εκείνη του Γκασλί. Η Haas έκανε πολύ καλές κατατακτήριες καταφέρνοντας να βρεθεί στις θέσεις 7 και 8 με τους Γκροσζάν και Μάγκνουσεν. Τέλος, Κβίατ και Ρικιάρντο συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.