Είστε εδώ
ΙΣΠΑΝΙΑ
Όταν το καλοκαίρι του 2019 πλησίαζε προς το τέλος του η Panthera Team Asia, μία ασιατική ομάδα με έδρα στη Βρετανία γνωστοποίησε την πρόθεσή της να μπει στη Formula 1, με την πρώτη χρονιά συμμετοχής της στο πρωτάθλημα να είναι το 2021.
Τη δική της μάχη στον πόλεμο κατά της εξάπλωσης του κορωνοϊού δίνει η Volkswagen, χρησιμοποιώντας την τεχνογνωσία και τις παραγωγικές της υποδομές.
Με τις ομάδες να εξετάζουν τις επιλογές τους σχετικά με ένα διαφορετικό καλεντάρι, αλλά και με την αλλαγή κανονισμών που είναι προγραμματισμένη για το 2021, η Formula 1 έβγαλε επίσημη ανακοίνωση με την οποία γνωστοποιεί ότι αναβάλλονται τρεις ακόμα αγώνες.
Μπορεί στην Ελλάδα ακόμα δυστυχώς να μην έχει έρθει η υπηρεσία κοινής χρήσης οχημάτων όμως στην πατρίδα της SEAT, την Ισπανία, διαρκώς επεκτείνεται.
Με το shakedown στην παραθαλάσσια περιοχή Σαλού, 100 χλμ. περίπου έξω από τη Βαρκελώνη, η προτελευταία παράσταση του φετινού έργου «παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι» ξεκίνησε με την τελευταία επίσημη δοκιμή πριν την εκκίνηση.
Στη Νότια Γαλλία, κοντά με την Ισπανία στην περιοχή της Καρκασόν (κάτω από τα Πυρηναία) ο Γκριάζιν συμπλήρωσε 4 μέρες δοκιμών εν όψει του ράλι Ισπανίας, προτελευταίος γύρος του WRC που διεξάγεται 25-27 Οκτωβρίου.
Χτυπάει κόκκινο το ενδιαφέρον στο ράλι Ισπανίας (24-27 Οκτωβρίου) καθώς η υπόθεση τίτλου δεν έχει ξεκαθαρίσει.
Την ευχαρίστηση του που το νέο Opel Corsa θα κατασκευάζεται στην πατρίδα του απέδειξε ο βασιλιάς της Ισπανίας Φίλιππος ΣΤ’, ο οποίος παρευρέθηκε σε ειδική εκδήλωση που διοργανώθηκε με αφορμή την έναρξη παραγωγής του μικρού δημοφιλούς μοντέλου.
Το Γκραν Πρι της Καταλονίας βρήκε και πάλι τον Μαρκ Μαρκέθ στο πρώτο σκαλί του βάθρου όμως αυτή τη φορά ο Ισπανός δέχτηκε μια απρόσμενη βοήθεια από τον team-mate του, Χόρχε Λορένθο.
Το πέμπτο Γκραν Πρι της χρονιάς ήταν ένας μονόλογος της Mercedes η οποία κυριάρχησε απόλυτα από την αρχή μέχρι το τέλος με τον Χάμιλτον να μην αφήνει περιθώριο για αμφισβήτηση σχετικά με τη νίκη αλλά και τον Μπότας να μην επιτρέπει σε κανέναν να τον απειλήσει για τη δεύτερη θέση.
Η Ferrari ήρθε στη Βαρκελώνη με αναβαθμίσεις τόσο στον κινητήρα όσο και στο μονοθέσιο όμως, φαίνεται ότι δεν ήταν αρκετές αφού οι Mercedes κατάφεραν και πάλι να βρεθούν στις δύο πρώτες θέσεις και μάλιστα, με αρκετά μεγάλη διαφορά.
Στην τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών που άνοιξε την αγωνιστική δράση του Σαββάτου ο πρωταγωνιστής ήταν οι χαμηλές θερμοκρασίες οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα την ύπαρξη μεγαλύτερων και μικρότερων εξόδων.
Η κυριαρχία της Mercedes στο ισπανικό Γκραν Πρι συνεχίστηκε και στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών, μάλιστα ήταν ακόμα πιο εμφατική αφού αυτή τη φορά τα δύο “ασημένια βέλη” βρέθηκαν στις θέσεις ένα και δύο, με τον Μπότας να είναι και πάλι στην κορυφή.
Η Formula 1 μετά το ξεκίνημα του πρωταθλήματος στην Αυστραλία και τους πρώτους αγώνες σε Μπαχρέιν, Κίνα και Αζερμπαϊτζάν ήρθε στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στη Βαρκελώνη για το πέμπτο Γκραν Πρι της σεζόν.
Έχετε αναρωτηθεί πως μετακινούνταν οι άνθρωποι πριν από περίπου έναν αιώνα όταν ακόμα τα αυτοκίνητα δεν ήταν τόσο διαδεδομένα;
Όταν διαβάζετε για αγώνες Nascar, o νους σας πηγαίνει σε αγώνες της Αμερικής.
Όμως τέτοια σειρά αγώνων υπάρχει και στην Ισπανία, όπου για πρώτη φορά συμμετείχε και ένας Έλληνας οδηγός. Ο 18χρονος Θωμάς Κρασώνης, που «ψάχνει» τα βήματά του εκτός συνόρων.
Παράδειγμα προς μίμηση πρέπει να γίνει η SEAT σε πολλούς εργοδότες στην Ελλάδα, για την πολιτική που εφαρμόζει απέναντι στους υπαλλήλους της.
Είμαστε παρόντες στην αποκάλυψη του μοντέλου από τον επιτυχημένο πρόεδρο της ισπανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Λούκα Ντε Μέο στην Ταραγκόνα της Ισπανίας.
Όσο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξελίσσονται και έρχονται πιο κοντά στην καθημερινότητα τόσο κάποιες κυβερνήσεις αρχίζουν να σκέφτονται την απαγόρευση εκείνων με κινητήρες εσωτερικής καύσης προκειμένου να μειωθεί η μόλυνση του αέρα, ειδικά στις μεγάλες πόλεις.
Ταυτόχρονα με το ράλι Ισπανίας του WRC, διεξήχθη στις ασφάλτινες Ειδικές Διαδρομές και ο αντίστοιχος αγώνας για Ιστορικά αυτοκίνητα.
Το τι αυτοκίνητα είδαμε δεν περιγράφεται ενώ θα είναι ψέματα αν σας πούμε ότι δεν ζηλέψαμε.
