Είστε εδώ

F1

Γκραν Πρι Αυστραλίας: Ο Φέτελ επανέλαβε τον θρίαμβο

του Σωτήριου Χάλλα

Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς ολοκληρώθηκε και βρήκε τον Σεμπάστιαν Φέτελ στη θέση του νικητή κάτι που είχε κάνει και πέρυσι στη χώρα των καγκουρό. Πίσω του βρέθηκε ο Λιούις Χάμιλτον και το βάθρο συμπλήρωσε ο έτερος οδηγός της Ferrari, ο Κίμι Ραϊκόνεν.

Ο αγώνας της Αυστραλίας ήταν ενδιαφέρον με πολλούς τρόπους. Κατ’ αρχάς είχε μάχη διαρκείας για την πρώτη θέση αφού η λάθος τοποθέτηση του εμπρός αριστερά τροχού του Ρομαίν Γκροζάν στο γύρο 28 οδήγησε αρχικά στην εφαρμογή εικονικού ασφαλείας και στη συνέχεια στην εμφάνιση του κανονικού αυτοκινήτου ασφαλείας.

Τότε ο Φέτελ που είχε βρεθεί στην πρώτη θέση λόγω του ότι ο Χάμιλτον είχε κάνει νωρίτερα το δικό του πιτ-στοπ, βρήκε την ευκαιρία να αλλάξει ελαστικά χωρίς να χάσει χρόνο και βγαίνοντας από τα πιτς να παραμείνει στην κορυφή. Όλο αυτό ωφέλησε τους θεατές περισσότερο από κάθε άλλον αφού δημιούργησε τις συνθήκες για να απολαύσουμε μάχη για την κορυφή που κράτησε σχεδόν 25 γύρους.

Μάχη είχαμε και λίγο πιο πίσω μεταξύ Ραικόνεν και Ρικιάρντο με τον δεύτερο να προσπαθεί να προσπεράσει τον οδηγό της Ferrari προκειμένου να γίνει ο πρώτος Αυστραλός οδηγός που θα ανέβαινε στο βάθρο σε αγώνα της πατρίδας του. Μπορεί να μην τα κατάφερε αλλά και πάλι κερδισμένοι ήτμασταν οι θεατές αφού απολαύσαμε ωραία μάχη.

Η Αυστραλία μας προσέφερε και μία τρίτη μάχη η οποία αποτέλεσε και τη θετική έκπληξη του αγώνα. Μιλάμε για τη McLaren και ιδιαίτερα για τον Αλόνσο ο οποίος κατάφερε να βρεθεί μετά το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πέμπτη θέση και να μείνει εκεί μέχρι και τον 58ο και τελευταίο γύρο κρατώντας πίσω του σε όλο αυτό το διάστημα τους Φερστάπεν, Χάλκενμπεργκ, Μπότας και Φαντόρν.

Φαίνεται ότι η αλλαγή σε κινητήρες Renault έκανε καλό στη βρετανική ομάδα αφού το καλύτερο αποτέλεσμά τους σε όλη τη διάρκεια του 2017 ήταν η έκτη θέση στο Γκραν Πρι της Ουγγαρίας.

Ο Σάινθ έκλεισε τη δεκάδα με τον Ισπανό να καταφέρνει να βάλει την Toro Rosso στους βαθμούς στον πρώτο τους αγώνα με κινητήρα από τη Honda.

Ο αγώνας της Αυστραλίας επεφύλασσε και δράμα το οποίο αφορά την Haas η οποία κάποια στιγμή φαινόταν ότι αυτός θα ήταν ο καλύτερος αγώνας της μέχρι σήμερα αλλά μέσα σε μερικούς γύρους βρέθηκε και με τα δύο μονοθέσια εκτός αγώνα.

Το πρώτο Γκραν Πρι για το 2018 πέρασε στην ιστορία. Επόμενος σταθμός της Formula 1 είναι ο αγώνας του Μπαχρέιν το τριήμερο 6-8 Απριλίου.

Στον πίνακα που ακολουθεί φαίνονται τα αναλυτικά αποτελέσματα του αγώνα.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.