Είστε εδώ

F1

Formula 1: Ο Kίμι και οι άλλοι…

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Στις 15 Μαρτίου θα ακουστούν οι πρώτες γκαζιές από τις εξατμίσεις των πολύχρωμων μονοθεσίων της Formula 1, καθώς το πρώτο ραντεβού της χρονιάς είναι στην πίστα της Αυστραλίας.

Για καθαρά στατιστικούς λόγους, έχει  ενδιαφέρον να δούμε κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών, ποιοι οδηγοί έχουν σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο πριν την πρώτη «συνάντηση», αλλά και πόσο γρηγορότερα έχουν γίνει τα μονοθέσια της Formula 1 στο πέρασμα των χρόνων.

Ο Κίμι Ραϊκόνεν, μια φορά με Lotus και δύο με Ferrari, είναι ο οδηγός που έχει γράψει τους περισσότερους ταχύτερους χρόνους πριν την έναρξη του πρωταθλήματος.

Φυσικά, αυτό πέρα από τα στατιστικά δεν παίζει κανέναν απολύτως ρόλο καθώς ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Λιούις Χάμιλτον, μόνο μια φορά στα 11 χρόνια των τελευταίων επίσημων δοκιμών, έχει γράψει τον ταχύτερο χρόνο και αυτό επι εποχής McLaren.

Να θυμηθούμε επίσης ότι ο Φέτελ ήταν ο ταχύτερος στις επίσημες δοκιμές του 2019, αλλά μόλις ξεκίνησε το πρωτάθλημα τα Mercedes ήταν άπιστα.

Στον πίνακα που ακολουθεί, αναλυτικά οι ταχύτεροι χρόνοι από το 2010 έως και το 2020 στην πίστα της Βαρκελώνης, με εξαίρεση το 2014 που ο ταχύτερος χρόνος γράφτηκε στην πίστα του Μπαχρέιν.  

2010-Χάμιλτον-McLaren- 1:20.472

2011- Σουμάχερ-Mercedes-1:21.268

2012-Ραϊκόνεν-Lotus-1:22.030

2013-Ρόσμπεργκ-Mercedes-1:20.130

2014-Μάσα-Williams-1:33.258

2015-Ρόσμπεργκ-Mercedes-1:22.792

2016-Ραϊκόνεν-Ferrari-1:22.765

2017-Ραϊκόνεν-Ferrari-1:18.634

2018-Φέτελ-Ferrari-1:17.182

2019-Φέτελ-Ferrari-1:16.221

2020-Μπότας-Mercedes-1:15.732

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.