Είστε εδώ

F1

Formula 1 - Mercedes: Μένει ή φεύγει μετά το 2021;

του Σωτήριου Χάλλα

Ο επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, Τότο Βολφ, ερωτήθηκε σε πρόσφατη συνέντευξη αν η γερμανική εταιρεία θα είναι παρούσα στο άθλημα και μετά το 2021, με την απάντηση να είναι κάπως αόριστη.

Ο Αυστριακός είπε ότι ακόμα δεν μπορεί τίποτα να θεωρηθεί σίγουρο, όμως όλες οι ενδείξεις δείχνουν ότι η ομάδα θα συνεχίσει να υφίσταται.

Ο Βολφ ανέφερε ότι η μητρική εταιρεία της Mercedes, Daimler, ζυγίζει αυτή την περίοδο τη συμμετοχή της στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ενώ τόνισε ότι βρισκόμαστε σε μία δύσκολη εποχή για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, δεδομένης της στροφής προς την ηλεκτροκίνηση, η οποία κάνει τις αποφάσεις πιο πολύπλοκες.

Προς το παρόν ο Τότο Βολφ δήλωσε ότι η ομάδα του βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τη Formula 1 σχετικά με τη νέα Συμφωνία Ομονοίας που θα υπογράψουν όλες οι ομάδες το επόμενο διάστημα. Η Συμφωνία Ομονοίας καθορίζει πώς διανέμονται τα κέρδη του αθλήματος στις ομάδες.

Πριν κλείσουμε πρέπει να επισημάνουμε ότι εδώ και αρκετό καιρό υπάρχουν φήμες ότι η Mercedes θα αποχωρήσει από τη Formula 1 μετά το τέλος της σεζόν του 2020 ή του 2021, δεδομένου ότι έχει κατακτήσει τα πάντα τα τελευταία χρόνια, παραμένοντας μόνο ως προμηθευτής κινητήρων. Επιπλέον, δεν είναι κρυφό ότι ο νέος CEO της εταιρείας, Όλα Καλένιους, βλέπει πολύ θετικά το πρωτάθλημα ηλεκτροκίνητων μονοθεσίων, Formula E, δεδομένου ότι το σύνολο των αυτοκινήτων σταδιακά θα κινούνται ηλεκτρικά.

Βλέπουμε, λοιπόν, ότι μαζεύονται αρκετές ενδείξεις αποχώρησης της Mercedes. Φυσικά, παραμένουν ενδείξεις και κανείς δεν μπορεί ακόμα να γνωρίζει τι θα αποφασίσουν οι Γερμανοί.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.