Είστε εδώ

Αγώνες

Ράλι Ακρόπολις 2018: H παράσταση αρχίζει…

To   Ράλι Ακρόπολις 2018 είναι γεγονός και λίγες ώρες απομένουν  για την έναρξή του. Προσμετρά και φέτος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι (ERC). Εμείς απλά θα κάνουμε μία τεχνική ανάλυση του αγώνα, αναφερόμενοι στις Ειδικές Διαδρομές που θα διεξαχθούν.

Ο αγώνας ξεκινάει με την εκκίνηση κάτω από την Ακρόπολη την Παρασκευή 1η Ιουνίου το πρωί στις 11. Στη συνέχεια, τα αγωνιστικά θα κατευθυνθούν προς την Υπερειδική στον Ιππόδρομο με τιμή εισόδου 10 ευρώ ανά άτομο με αγορά από το διαδίκτυο και 14 ευρώ στα εκδοτήρια στον Ιππόδρομο.

Το ίδιο απόγευμα σειρά έχει η Θήβα. Είναι η μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή του αγώνα μήκους 30.53 χιλιομέτρων. Πρόκειται για μία κλασσική Ακροπολική διαδρομή, πονηρή με εναλλαγές οδοστρώματος.   .

Το Σάββατο το πρωί τα αγωνιστικά από την Λαμία θα περάσουν τα σύνορα του νομού Φθιώτιδος και θα κατευθυνθούν στο νομό Φωκίδος με την πρώτη Ειδική να είναι η Νέα Άμφισσα (παλιές Καρούτες). Το φοβερό της υπόθεσης είναι ότι η διαδρομή θα έχει κατηφορική φορά και θα θυμίσει σε παλιές στιγμές από Ακρόπολις. Είναι γρήγορη διαδρομή και αρκετά τεχνική με καλό οδόστρωμα.

Επόμενη είναι το κλασσικό Δροσοχώρι με την ανηφορική φορά που το έχουμε συνηθίσει, αλλά αυτή τη φορά τα τελευταία 9,5 περίπου χιλιόμετρα είναι κατηφορικά προς Γραβιά και όχι προς Λιβάδι Παρνασσού, όπως γινόταν παλιότερα. Πρόκειται για μια πολύ ανηφορική Ειδική Διαδρομή με πολλές φουρκέτες, κυρίως ανηφορικές (ειδικά το κομμάτι στο νταμάρι), οι οποίες ταλαιπωρούν πολύ την μετάδοση των αυτοκινήτων από τις συχνές αλλαγές σχέσεων.

Συνεχίζοντας, περνάμε στην Ειδική Διαδρομή Παλαιοχώρι-Μενδενίτσα μήκους 22 χιλιομέτρων. Ωραία Ειδική και τεχνική με καλό οδόστρωμα. Είχε διεξαχθεί και στο περσινό Ράλι Ακρόπολις.

Οι Ειδικές αυτές θα επαναληφθούν 2 φορές η καθεμιά. Οπότε, σύνολο 6 Ειδικές Διαδρομές την δεύτερη μέρα.

Το ξημέρωμα της Κυριακής θα βρει τα πληρώματα στην Λαμία. Είναι η τελευταία μέρα του ράλι και περιλαμβάνει δύο επαναλαμβανόμενες Ειδικές Διαδρομές. Ξεκινάμε με την Γραμμένη. Πρόκειται για μία αρκετά γρήγορη διαδρομή με αρκετά καλό οδόστρωμα που δεν θα ταλαιπωρήσει τα αυτοκίνητα.

Μετά, οι αγωνιζόμενοι θα κατευθυνθούν προς την Ειδική Διαδρομή της Δίβρης. Είναι πιο μικρή σε μήκος από την Γραμμένη και είναι εξίσου γρήγορη όπως η πρώτη.

Κάπως έτσι θα κλείσει το φετινό Ακρόπολις. Εμείς να ευχηθούμε καλή επιτυχία σε όλους τους αγωνιζόμενους και να ανέβουν άπαντες την ράμπα του τερματισμού.

 

Αναλυτικά το πρόγραμμα αγώνα:

Ειδικές Διαδρομές - Το ωράριο 1ου αυτοκινήτου

 

Παρασκευή 1 Ιουνίου - 1ο σκέλος

Εκκίνηση από Ακρόπολη ώρα 11:00

1η Ειδική Διαδρομή «Ιππόδρομος» - 2.60 χλμ. - 15:26

2η Ειδική Διαδρομή «Θήβα» - 30.53 χλμ. - 17:29

Service Park in Λαμία - 19:49

 

Σάββατο 2 Ιουνίου - 2ο σκέλος

Service park out - Λαμία - 09:15

3η Ειδική Διαδρομή «Άμφισσα Ι» - 14.28 χλμ. - 10:48

4η Ειδική Διαδρομή «Δροσοχώρι Ι» - 25.10 χλμ. - 11:36

5η Eιδική Διαδρομή «Παλαιοχώρι - Μενδενίτσα Ι» - 22.50 χλμ. - 12:37

Service Park in Λαμία - 13:52

6η Ειδική Διαδρομή «Άμφισσα ΙΙ» - 14.28 χλμ. - 15:55

7η Ειδική Διαδρομή «Δροσοχώρι ΙΙ» - 25.10 χλμ. - 16:43

8η Eιδική Διαδρομή «Παλαιοχώρι - Μενδενίτσα ΙΙ» - 22.50 χλμ. - 17:44

Service Park in Λαμία - 18:39

 

Κυριακή 3 Ιουνίου - 3ο σκέλος

Service Park out - Λαμία - 09:15

9η Ειδική Διαδρομή «Γραμμένη Ι» 21.97 χλμ. - 09:58

10η Ειδική Διαδρομή «Δίβρη Ι» 18.53 χλμ. - 10:56

Service Park in Λαμία -11:36

11η Ειδική Διαδρομή «Γραμμένη ΙΙ» 21.97 χλμ. - 13:09

12η Ειδική Διαδρομή «Δίβρη ΙΙ» 18.53 χλμ. - 14:07

Service Park in Λαμία -14:50

Τερματισμός Λαμία 15:04

 

Γιάννης Μπόκας

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.