Είστε εδώ

Αγώνες

Ράλι Ακρόπολις 2018: Εκκίνηση από την Ακρόπολη

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Θυμίζοντας μέρες δόξας το φετινό ράλι Ακρόπολις θα εκκινήσει την Παρασκευή 1 Ιουνίου στις 11 το πρωί κάτω  από τον Ιερό Βράχο για να «ανηφορίσει» προς τη Φθιώτιδα και τη Λαμία όπου εκεί είναι το κέντρο του αγώνα με το service park στους χώρους της έκθεσης.

Στη Λαμία είναι προγραμματισμένος και ο τερματισμός την Κυριακή 3 Ιουνίου.

Οι Ειδικές Διαδρομές είναι 12 όλες χωμάτινες μοιρασμένες σε τρία σκέλη συνολικού μήκους 237.74 χλμ.

Τα περισσότερα χλμ. τα έχει το σκέλος του Σαββάτου 2 Ιουνίου με 3 επαναλαμβανόμενες Ειδικές Διαδρομές 123.76 χλμ.

Όμως η έκπληξη του φετινού ράλι Ακρόπολις που έχει βασικό χορηγό την εταιρία πετρελαιοειδών ΕΚΟ είναι ότι μετά την εκκίνηση τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα κατευθυνθούν προς το Μαρκόπουλο και στον ιππόδρομο, όπου εκεί, μέσα στις εγκαταστάσεις του ιπποδρόμου θα διεξαχθεί η 1η Ειδική Διαδρομή, η Υπερειδική μήκους 2.45 χλμ.

Μια φορά θα διεξαχθεί μόνο η Υπερειδική και αυτή θα είναι μετά την εκκίνηση με το πρώτο αυτοκίνητο να εκκινεί στις 15.26.

Για να ολοκληρωθεί το 1ο σκέλος τα αυτοκίνητα θα κάνουν και την Ειδική Διαδρομή της «Θήβας» μήκους 30.53 χλμ. θυμίζοντας την εποχή που το ράλι προσμετρούσε στο WRC.

Mετά από την Ειδικής Διαδρομή της «Θήβας» τα αυτοκίνητα θα κατευθυνθούν στη Λαμία για το service και την βραδινή ανασυγκρότηση.

Το Σάββατο 2 Ιουνίου οι Ειδικές «Νέα Άμφισσα» 14.28 χλμ., «Δροσοχώρι» 25.10 χλμ. και  «Παλαιοχώρι-Μενδενίτσα» 22.50 χλμ. (επαναλαμβανόμενες οι τρείς Ειδικές Διαδρομές) περιμένουν τους αγωνιζόμενους.

Μετά την ολοκλήρωση και των 6 Ειδικών Διαδρομών τα αγωνιστικά θα κατευθυνθούν και πάλι στη Λαμία στο χώρος της έκθεσης για το service και την βραδινή ανασυγκρότηση.

 Το τρίτο σκέλος της Κυριακής 3 Ιουνίου περιλαμβάνει 2 επαναλαμβανόμενες Ειδικές Διαδρομές τη «Γραμμένη» 21.97 χλμ και την «Δίβρη» 18,53 χλμ. με τον τερματισμό να είναι προγραμματισμένος για τις 15:04 στο χώρο της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας.

Το ράλι Ακρόπολις είναι ο τρίτος αγώνας του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος.

Στη φωτογραφία, από το ράλι Ακρόπολις του 2015, οι Μπριν-Μάρσαλ εκκινούν με φόντο τον Ιερό Βράχο οδηγώντας για πρώτη φορά σε αγώνα του ERC το καινούργιο Peugeot 208 T16 R5.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.