Είστε εδώ
F1
Με την παρουσία της Ferrari στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης που έγιναν στη Βαρκελώνη τον Φεβρουάριο να μην είναι ιδιαίτερα ικανοποιητική, είναι σίγουρο ότι οι Ιταλοί θα θέλουν να εκμεταλλευτούν την καθυστέρηση στην έναρξη του πρωταθλήματος, ώστε να διορθώσουν όσο περισσότερα στοιχεία του μονοθεσ
Μπορεί τα ονόματα των οδηγών και των επικεφαλής των ομάδων να είναι εκείνα τα οποία συναντάμε συχνότερα όταν πρόκειται για τη Formula 1, όμως υπάρχουν πολλοί άλλοι άνθρωποι οι οποίοι έχουν ρόλο - κλειδί και συνήθως μένουν στην αφάνεια, όπως είναι ο Ισπανός Μανουέλ Μουνιόθ, ο επικεφαλής μηχανικός
Οι σιλουέτες των μονοθεσίων της Formula 1 είναι ακόμα σκεπασμένες και όλος ο θίασος βρίσκεται επι ποδός αναμένοντας την επίσημη ανακοίνωση για την έναρξη του πρωταθλήματος, 5 Ιουλίου στην Αυστρία.
Το Γκραν Πρι του Μονακό, που βάση του αρχικού πλάνου ήταν προγραμματισμένο για την Κυριακή 24 Μαΐου, αλλά ακυρώθηκε λόγω της πανδημίας, ήταν το Γκραν Πρι, στο οποίο πριν από 70 χρόνια εμφανίστηκε για πρώτη φορά η Scuderia Ferrari.
Το επίσημο πρόγραμμα της FIA για τη Formula 1, αναγράφει Γκραν Πρι Μονακό 24 Μαΐου 2020. Όμως από εκεί που δεν το περιμέναμε ο πλανήτης ταράχθηκε από την πανδημία, η οποία άλλαξε τα πάντα σε διάστημα λίγο ημερών.
Μόλις δύο μέρες μετά την ανακοίνωση του Φέτελ ότι θα αποχωρήσει από τη Ferrari όταν τελειώσει η σεζόν του 2020, η Scuderia έκανε γνωστό ότι στη θέση του θα τοποθετηθεί ο Κάρλος Σάινθ.
Σε τηλεδιάσκεψη που έκαναν οι ομάδες της Formula 1, συζήτησαν και συμφώνησαν σε κάποια μέτρα τα οποία έχουν στόχο την καλύτερη αντιμετώπιση των οικονομικών συνεπειών της πανδημίας.
Φέτελ και Ferrari αποφάσισαν να μη συνεχίσουν μαζί το 2021, με τη Scuderia να προσλαμβάνει στη θέση του Γερμανού τον Σάινθ και τη McLaren να αντικαθιστά τον Ισπανό με τον Ρικιάρντο, οπότε η θέση δίπλα στον Οκόν για την επόμενη χρονιά αυτή τη στιγμή είναι κενή.
Η 21η Μαΐου είναι η ημέρα με τη μεγαλύτερη σημασία για τη Scuderia Ferrari. Πριν από 70 χρόνια στις 21 Μαΐου του 1950, ο Έντσο Φεράρι στο Γκραν Πρι του Μονακό κατεβάζει τη δική του ομάδα.
Νέες αλλαγές στο πρόγραμμα της Formula 1 φέρνουν τα μέτρα για την αντιμετώπιση της πανδημίας.
Η Formula 1 έχει ανακοινώσει ότι μέχρι το 2030 θέλει το άθλημα να έχει γίνει ανθρακικά ουδέτερο, δηλαδή οι δραστηριότητές του να μην προσθέτουν διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.
Μια από τις πιο θρυλικές φιγούρες του παγκόσμιου motorsport και ειδικά της Formula 1, ο Νίκι Λάουντα, συμπλήρωσε ένα χρόνο «απουσίας» από τα δρώμενα. Ο Νίκι έφυγε για το μεγάλο ταξίδι στις 20 Μαΐου της περασμένης χρονιάς, έχοντας αντιμετωπίσει πολλά προβλήματα υγείας.
Πυκνά σύννεφα έχουν αρχίσει να «σκεπάζουν» τον ουρανό πάνω από την πίστα του Σίλβερστον καθώς δεν είναι ξεκαθαρισμένο το σενάριο για τα δύο συνεχόμενα Γκραν Πρι, που ήταν ως αρχική ιδέα, λόγω Covid-19.
Τις τελευταίες μέρες πληθαίνουν οι φωνές που θέλουν τον Φερνάντο Αλόνσο να επιστρέφει στη Formula 1, ώστε να οδηγήσει για την ομάδα με την οποία κατέκτησε δύο φορές τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή, τη Renault.
Αυτήν την περίοδο λόγω της πανδημίας οι ομάδες της Formula 1 έχουν κατεβάσει ρολά καθώς όλοι βρίσκονται σε αναμονή για το πότε θα ξεκινήσει το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα, αλλά και πως θα ολοκληρωθεί.
Για συμφωνία με δύο Γκραν Πρι στη Βρετανική πίστα, βρίσκεται η διοίκηση του Σίλβερστον με τη Formula 1 αλλά με κλειστές πόρτες και άδειες κερκίδες.
Ίσως να είναι το πεπρωμένο. Αλλιώς πώς μπορεί να εξηγηθεί ότι πιλότοι έχοντας κατακτήσει την κορυφή στη Formula 1 (παγκόσμιο τίτλο) στη συνέχεια της καριέρας τους οδήγησαν για τη Ferrari, αλλά ποτέ δεν γεύτηκαν τη σαμπάνια του πρωταθλητή.
Η Ferrari έσπασε μέσα σε τρία χρόνια σχεδόν όλα τα “στεγανά” που είχε σε ό,τι αφορά τα κριτήρια επιλογής των οδηγών της, αφ’ ενός με τον ερχομό του Σαρλ Λεκλέρκ το 2019 και αφ’ ετέρου με του Κάρλος Σάινθ από το 2021.
Λίγες ώρες μετά την επίσημη ανακοίνωση της μεταγραφής του Κάρλος Σάινθ ο οποίος θα αποχωρήσει από τη McLaren στο τέλος του 2020 για να πάει στη Ferrari, ο Ισπανός οδηγός κοινοποίησε ένα βίντεο με το οποίο ευχαριστεί τη βρετανική ομάδα και την αποκαλεί “οικογένεια”.
Μόλις δύο μέρες μετά την ανακοίνωση του Φέτελ ότι θα αποχωρήσει από την Ferrari στο τέλος του 2020, όταν ολοκληρώνεται το συμβόλαιό του, έγινε γνωστό ότι στη θέση του θα πάει ο Κάρλος Σάινθ και η κενή θέση που δημιουργείται στη McLaren θα καλυφτεί από τον Ρικιάρντο.
