Είστε εδώ
SCUDERIA
Η 14η Φεβρουαρίου 2020 σηματοδοτεί το τέλος της Scuderia Toro Rosso η οποία είχε σταθερή παρουσία στη Formula 1 από το 2006 και το ξεκίνημα της Scuderia AlphaTauri, αφού η ιταλική ομάδα από φέτος θα έχει νέο όνομα.
Η Ferrari παρουσίασε σε μία φαντασμαγορική εκδήλωση στο θέατρο Romolo Valli της περιοχής Ρέτζιο Εμίλια, το μονοθέσιο με το οποίο θα αγωνιστεί για το πρωτάθλημα του 2020.
Ραντεβού με τον αγωνιστικό διευθυντή της Ferrari, Ματία Μπινότο, καθώς και με τους μηχανικούς στο Μαρανέλο είχε ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Σεμπάστιαν Φέτελ.
Ποιο ευτυχισμένοι από τους ανθρώπους της Toro Rosso δεν πρέπει να υπάρχουν αυτές τις μέρες.
Ο λόγος είναι η ανεπάντεχη 2η θέση του Γκασλί στο Γκραν Πρι της Βραζιλίας.
Με αυτόν τον τρόπο η Ferrari αποτίει φόρο τιμής στον θρύλο της Formula 1, τον Αυστριακό Νίκι Λάουντα, που έφυγε για τη γειτονιά των αγγέλων πριν λίγα 24ωρα. Το πρωί της 21ης Μαΐου σε ηλικία 70 ετών.
Επιβάλλεται να αλλάξει κάτι στη Ferrari και να σταματήσει να διασύρεται από τη Mercedes.
Αυτό τουλάχιστον προκύπτει-δυστυχώς- από τα μέχρι τώρα αποτελέσματα, καθώς στα 5 πρώτα Γκραν Πρι της σεζόν, τα ασημένια βέλη έκαναν το 1-2 και στους πέντε αγώνες.
Όσο και να ψάξεις τις σελίδες του ημερολογίου μόνο μια εταιρία έχει αυτήν την αγωνιστική παρουσία.
Και αυτή η εταιρία δεν είναι άλλη από τη Ferrari.
Η ομάδα που από καταβολής τη Formula 1 δίνει συνεχώς το «παρών» κάθε χρόνο.
Όταν το αποτέλεσμα δεν είναι το αναμενόμενο, το «μάρμαρο» κάποιος το πληρώνει.
Και το «μάρμαρο» στη Ferrari το πλήρωσε ο Μαουρίτσιο Αριβαμπένε, στην ανατολή του 2019, όπου ανακοινώθηκε και επίσημα η λύση της συνεργασίας με την ιταλική ομάδα.
Μπορεί οι περισσότερες ομάδες να έχουν κλείσει το οδηγικό τους δίδυμο για το 2019 όμως η Toro Rosso ακόμα έχει εκκρεμότητες οι οποίες αντί να μειώνονται όσο περνάει ο καιρός, αυξάνονται.
Αν και το συμβόλαιο του Φέτελ με τη Ferrari έχει ισχύ μέχρι και το τέλος του 2020 τις τελευταίες ώρες στα ιταλικά μέσα ενημέρωσης κυκλοφορεί μία φήμη σχετικά με το τι θα γίνει μετά το 2019.
Είναι γνωστό ότι ο ιταλικός τύπος έχει μία σχέση αγάπης και μίσους προς τη Ferrari καθώς όταν η Scuderia και οι οδηγοί της τα πηγαίνουν καλά τους αποθεώνει ενώ στα πρώτα κακά αποτελέσματα ασκεί δριμεία κριτική.
Αν και μέχρι τώρα έχουν ακουστεί πολλά σενάρια σχετικά με τα μεταγραφικά της Ferrari για το 2019 και συγκεκριμένα για το αν θα παραμείνει ο Κίμι Ραϊκόνεν στη θέση του ή όχι φαίνεται πως όλες οι πληροφορίες αρχίζουν να συγκλίνουν στο ίδιο σενάριο.
Μπορεί η Ferrari να πήρε προβάδισμα και στα δύο πρωταθλήματα χάρη στη διπλή εγκατάλειψη της Mercedes στην Αυστρία όμως στο Μαρανέλο ξέρουν ότι οι αναβαθμίσεις που έφεραν οι Γερμανοί στο μονοθέσιό τους αποτελούν μεγάλο βήμα προς τα εμπρός.
Η Toro Rosso είναι η τελευταία ομάδα που παρουσίασε το μονοθέσιό της για το 2018. Η παρουσίαση έγινε στα paddocks της ομάδας στην πίστα της Βαρκελώνης λίγο πριν αρχίσουν οι πρώτες χειμερινές δοκιμές για το 2018.
Κάποτε, οι εταιρείες που έκαναν τις μεγαλύτερες χορηγίες στη Formula 1 ήταν οι καπνοβιομηχανίες. Τρανά παραδείγματα αποτελούν οι JPS (Lotus), Rothmans (Williams), Camel (Lotus), Mild Seven (Renault) και Marlboro (Ferrari και McLaren).
Με έδρα το Τορίνο το ατελιέ SCG (από τα αρχικά Scuderia Cameron Glickenhaus) ανέβασε πολύ ψηλά τον πήχη στα supercars στην έκθεση της Γενεύης παρουσιάζοντας το μοντέλο 003.
Ο άγνωστος κατασκευαστής Scuderia Cameron Glickenhaus, στην προσεχή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης αναμένεται να παρουσιάσει το πρώτο του supercar, SCG003S.
Στα άδυτα του Μαρανέλο μας μεταφέρει το παρακάτω βίντεο, εκεί όπου εξελίσσεται το νέο μονοθέσιο της Scuderia Ferrari.
Επιστροφή στη δουλειά για τον Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος ξεκίνησε τις δοκιμές στην πίστα της Ferrari στο Φιοράνο.
