Είστε εδώ

WRC

WRC : Τέσσερις αγώνες, τέσσερις νικητές (video)

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι με τη θέσπιση των νέων κανονισμών με τη συμμετοχή ακόμα πιο δυνατών και αεροδυναμικών αυτοκινήτων, δείχνει να είναι κάτι το διαφορετικό σε σχέση με τα αποτελέσματα των προηγούμενων ετών.

Για πρώτη φορά μετά το 1987 έχουμε τέσσερις διαφορετικούς νικητές στα τέσσερα πρώτα ράλι της χρονιάς, αλλά και με τέσσερα διαφορετικά αυτοκίνητα.

Να θυμηθούμε ότι στην πρεμιέρα νικητές ήταν οι Οζιέ-Ινγκρασιά με Ford Fiesta WRC. Στο δεύτερο αγώνα στη Σουηδία οι Λάτβαλα-Άντιλα με Toyota Yaris WRC, στον πρώτο χωμάτινο στο Μεξικό οι Μικ-Ναγκλ με Citroen C3 WRC και στην Κορσική, τον πρώτο ασφάλτινο για το 2017 οι Νεβίλ-Γκιλσούλ με Hyundai i20 WRC.

Γυρίζοντας πίσω τις σελίδες του ημερολογίου, στο 1987 δηλαδή οι νικητές ήταν οι εξής.

Στον πρώτο αγώνα, στο Μόντε Κάρλο νικητές ήταν οι Μπιαζιόν-Σιβιέρο με Lancia Delta HF 4WD. Στον δεύτερο αγώνα στη Σουηδία, οι Σαλόνεν-Χαριάνε με Mazda 323 4WD. Στο ράλι Πορτογαλίας με χωμάτινες και ασφάλτινες Ειδικέ Διαδρομές οι Άλεν-Κιβιμάκι με Lancia Delta HF 4WD. Στο Σαφάρι οι Μίκολα-Χερτζ με Audi 200 Quattro, ενώ διαφορετικό ήταν το νικητήριο πλήρωμα και στον 5ο αγώνα του πρωταθλήματος, το ράλι Κορσικής.

Στο πρώτο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Μπεγκέν-Λιν με BMW M3.

Λέτε να έχουμε και φέτος στον 5ο αγώνα, στα χώματα της Αργεντινής 5ο διαφορετικό πλήρωμα που θα γευτεί τη σαμπάνια της νίκης.

Ποιος μπορεί να είναι σίγουρος για το αποτέλεσμα σε ένα αγώνα, που ειδικά φέτος έχει τόσες ανατροπές.

Αυτό όμως διατηρεί και πολύ ψηλά το ενδιαφέρον.

Δείτε το video από τη νίκη των Νεβιλ-Γκιλσούλ στο ράλι Κορσικής καθώς και μερικές χαρακτηριστικές φωτογραφίες από τον αγώνα.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.