Είστε εδώ

WRC

WRC: Μάχη ψήφων, Λεμπ vs Μπερνς

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Συνεχίζεται η ψηφοφορία για τον καλύτερο οδηγό του WRC από τότε που καθιερώθηκε το παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι. 

Στη δεύτερη ψηφοφορία έχουμε να ψηφίσουμε μεταξύ του ρέκορντμαν του θεσμού Σεμπαστιάν Λεμπ και του αδικοχαμένου Ρίτσαρντ Μπερνς. 

Ο Μπερνς έφυγε για το μεγάλο ταξίδι τον Νοέμβριο του 2005 σε ηλικία 34 ετών, ύστερα από μια σειρά χειρουργικών επεμβάσεων καθώς διαγνώσθηκε, το 2004, όγκος στον εγκέφαλο που όπως διαπιστώθηκε ήταν κακοήθης. 

Ο Μπερνς μια χρονιά πριν διαγνωσθεί η ασθένεια του, είχε πολλές εξόδους με το εργοστασιακό Peugeot 205 WRC, σε σημεία που δεν δικαιολογείτο.

Όμως η ασθένεια είχε αρχίσει να επηρεάζει τον Βρετανό…

Το ότι διαγνώσθηκε η ασθένειά του οφείλεται στον Μάρκο Μάρτιν, εργοστασιακό οδηγό τότε της Ford M-Sport. 

O Mπερνς παρέλαβε τον φίλο του Μάρκο Μάρτιν από το αεροδρόμιο στην Αγγλία οδηγώντας την προσωπική του 911, όταν ξαφνικά έπαθε συσκότιση με τον Μάρτιν να πιάνει το τιμόνι και να σώζει την όλη κατάσταση. 

Μετά από αυτό το γεγονός, οι μέρες άρχισαν να μετρούν αντίστροφα για τον ψηλό βρετανό που υπήρξε εργοστασιακός οδηγός των ομάδων Mitsubishi, Subaru, Peugeot και με συνοδηγό πάντα τον Ρόμπερτ Ρηντ, ο οποίος μετά το τέλος του Μπερνς, κρέμασε φόρμα και κράνος.

Για τον Λεμπ, τι να γράψουμε, πέρα ότι κατέχει όλα τα ρεκόρ, που αφού δεν μπόρεσε να τα καταρρίψει ο Οζιέ, μάλλον δύσκολα θα καταρριφθούν, αν και τα ρεκόρ είναι για να καταρρίπτονται…

Στη φωτογραφία αναγράφονται όλα τα στατιστικά στοιχεία των δύο…

Ψηφίστε λοιπόν στη σελίδα του WRC… 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.