Είστε εδώ

WRC

Ράλι Τουρκίας: Μια βόλτα στις Ειδικές Διαδρομές

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Πολύ σκληρές γεμάτες πέτρες έχουν χαρακτηρισθεί οι Ειδικές Διαδρομές του ράλι Τουρκίας, 11ος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Στόχος είναι να «αντικαταστήσει» το ράλι Ακρόπολις σε σκληρότητα, όμως το ράλι Ακρόπολις με την ένδοξη ιστορία του, δεν μπορεί να αντικατασταθεί από κανένα άλλο ράλι.

Σαφώς ο promoter και τα ευρώ έχουν τον πρώτο ρόλο, αλλά το ράλι Ακρόπολις στην ιστορία του WRC είναι από τους αγώνες που έχουν δώσει λάμψη.

Για το πώς το χάσαμε και δεν υπάρχει –ούτε το ιστορικό- σε κανένα διεθνές ημερολόγιο είναι μια ιστορία με πολύ θλίψη, ανικανότητα και με πολλά συμφέροντα.

Το ακόμα πιο θλιβερό είναι ότι η Κροατία έχει ζητήσει και αυτή αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος, και όταν «ζητάς» σημαίνει ότι έχεις λύσει το πλέον σοβαρό θέμα της όλης διοργάνωσης, το οικονομικό.

Η υπόθεση του ράλι Ακρόπολις αναθερμάνθηκε ύστερα από τη συνάντηση του προέδρου της ΟΜΑΕ Δημήτρη Μιχελακάκη, με τον υφυπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού Λευτέρη Αυγενάκη, καθώς και με τον γενικό γραμματέας αθλητισμού Γιώργο Μαυρωτά. Παρόντες και μέλη τοπικής αυτοδιοίκησης που βιάστηκαν πολύ να δηλώσουν για το τόπο διεξαγωγής του ράλι Ακρόπολις τα προσεχή χρόνια.

Όμως χωρίς λυμένο το οικονομικό πρόβλημα και μάλιστα σε βάθος χρόνου είναι πάρα πολύ δύσκολο να γίνουν οι όποιες συζητήσεις στη ροτόντα των αποφάσεων, αλλά και με ποιους, με τους ίδιους που κατέστρεψαν τους ελληνικούς αγώνες προς όφελος των σωματείων….

Ας δούμε λοιπόν μερικές φωτογραφίες από τις Ειδικές Διαδρομές του ράλι Τουρκίας, και ας αφήσουμε το μυαλό μας να ανατρέξει στο σωστό ράλι Ακρόπολις, αυτό του WRC φυσικά.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.