Είστε εδώ
ΡΑΛΙ ΤΟΥΡΚΙΑΣ
Οι Οζιέ-Ινγκρασιά με Citroen C3 WRC είναι οι νικητές του πιο σκληρού αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος, το ράλι Τουρκίας.
Στο ρητό «μια εικόνα αξίζει χίλιες λέξεις» ταιριάζει απόλυτα με τη φωτογραφία με τα φθαρμένα ελαστικά της Michelin στο ράλι Τουρκίας.
Το 3ο και τελευταίο σκέλος του ράλι Τουρκίας περιλαμβάνει 4 Ειδικές Διαδρομές, 38,62 χλμ.
H τελευταία Ειδική Διαδρομή, η power stage που δίνει έξτρα βαθμούς στους 5 ταχύτερους είναι 7,05 χλμ.
Και όμως τα Citroen boys συνεχίζουν αλώβητα τον αγώνα, τη στιγμή που ο Τάνακ εγκατέλειψε από ηλεκτρονικά και ο Νεβίλ συνεχίζει μεν, αλλά πολύ πίσω δε λόγω εξόδου.
Η ηλεκτρονική μονάδα του Toyota Yaris WRC έθεσε εκτός τους πρωτοπόρους της βαθμολογίας Τάνακ-Γιερβόγια πριν την ολοκλήρωση του 2ου σκέλους στο ράλι Τουρκίας.
Το δεύτερο σκέλος του ράλι Τουρκίας δεν ξεκίνησε καλά για τους Νεβίλ-Γκιλσούλ.
Στην 1η Ειδική Διαδρομή σε μια κλειστή στροφή ο Νεβίλ λόγω σκόνης δεν είδε την πέτρα που «καραδοκούσε». Με αποτέλεσμα να βγουν από το δρόμο, να χάσουν 4 λεπτά και να πέσουν πολύ πίσω στην γενική κατάταξη.
Πολύ σκληρές γεμάτες πέτρες έχουν χαρακτηρισθεί οι Ειδικές Διαδρομές του ράλι Τουρκίας, 11ος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος.
Το δεύτερο μέρος του ράλι Τουρκίας, Σάββατο 14 Σεπτεμβρίου, περιλαμβάνει 6 Ειδικές Διαδρομές (3 Χ2) συνολικού μήκους 110,10 χλμ. Η μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή έχει μήκος 33 χλμ. (είναι και η 1η του Σαββάτου).
Και να που κόντρα στις προβλέψεις οι Λάπι-Φερμ με το Citroen C3 WRC οδηγούν την κατάταξη στο 1ο σκέλος του ράλι Τουρκίας, με τις 3 επαναλαμβανόμενες Ειδικές Διαδρομές των 159,14 χλμ.
Έχουμε ράλι στη γειτονική χώρα και μάλιστα του παγκοσμίου πρωταθλήματος . Είναι τόσο σκληρό από πλευράς μορφολογίας του εδάφους που το χαρακτηρίζουν το «ράλι Ακρόπολις» της νέας εποχής.
Ο 45χρονος πλέον Χένινγκ Σόλμπεργκ, μεγαλύτερος αδερφός του Πέτερ παγκόσμιου πρωταθλητή ράλι το 2003, μαζί με τη συνοδηγό Ίλκα Μινόρ έγραψαν ιστορία στο δύσκολο ράλι της Τουρκίας.
Οδηγώντας το Skoda Fabia R5, τερμάτισαν στην 6η θέση της γενικής κατάταξης και στην πρώτη της WRC2.
Την τρίτη συνεχή νίκη τους σημείωσαν στην Τουρκία οι Τάνακ-Γιερβόεγια με το Toyota Yaris WRC και να πως το πρωτάθλημα παίρνει μια διαφορετική τροπή καθώς απομένουν τρείς αγώνες για την ολοκλήρωση του φετινού θεσμού, με τρία πληρώματα να διεκδικούν τον τίτλο.
Στην κατηγορία WRC2 όπου πρωταγωνιστούν πληρώματα με αυτοκίνητα προδιαγραφών R5 , πρώτοι δεν είναι οι Κοπέτσκι-Ντρέσλερ με Skoda Fabia R5, αλλά οι Χένιγκ Σόλμπεργκ (αδερφός του Πέτερ) με την Μινόρ επίσης με Skoda Fabia R5.
Δεμένο στο μώλο είναι το πολυτελές yacht “Bebe” μήκους 47 μέτρων –φωταγωγημένο- περιμένοντας τους νικητές του ράλι Τουρκίας για τη κρουαζιέρα των 7 ημερών.
Μια επιπλέον «απονομή» πέρα από τα παραδοσιακά κύπελλα για τους πρώτους της γενικής κατάταξης.
Ο Οζιέ με τον Ινγκρασιά είχαν μια έξοδο στην 11η Ειδική Διαδρομή που τους οδήγησε στην εγκατάλειψη στα μισά σχεδόν του 2ου σκέλους του ράλι Τουρκίας.
Ήταν τόσο περίεργη αυτή η έξοδος που ο ίδιος ο Οζιέ δήλωσε ότι ήταν ένα από τα πιο ανόητα λάθη που έχει κάνει στην καριέρα του.
Σενάριο Χίτσκοκ μοιάζει να έχει το ράλι Τουρκίας, καθώς στο δεύτερο σκέλος, άλλα ανατράπηκαν και οι Τάνακ-Γιερβόεγια από 5οι που ήταν στο 1ο σκέλος, στο τέλος του 2ου φιγουράρουν στην 1η θέση με Toyota Υaris WRC. Όλα άλλαξαν λοιπόν στο 2ο σκέλος που αποδείχτηκε πολύ σκληρό.
Η 1η Ειδική Διαδρομή του 2ου σκέλους στο ράλι Τουρκίας είχε τα «θύματά» της. Ο πρωτοπόρος της κατάταξης Νεβίλ, χτύπησε με το αριστερό μέρος σε βράχο καταστρέφοντας την μπροστινή ανάρτηση του Hyundai i20 WRC, με αποτέλεσμα να χάσει γύρω στα 3.30 λεπτά και «πέσει» 9ος χάνοντας έτσι κάθε επαφή με τ
Ο πρόεδρος της FIA Ζαν Τοντ βρίσκεται στην Τουρκία παρακολουθώντας τον αγώνα που επέστρεψε στα μεγάλα σαλόνια του WRC, μετά από 8 χρόνια.
Το πρώτο σκέλος του ράλι Τουρκίας περιελάμβανε και τη μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή του αγώνα, μήκους 38,1 χλμ. Η Ειδική Διαδρομή αυτή ήταν η 1η Ειδική Διαδρομή της Παρασκευής, ενώ επαναλήφθηκε και ως 4η ή 5η του αγώνα, καθώς ο αγώνας ξεκίνησε την Πέμπτη με την Υπερειδική των 2 χλμ.
Ο Μίκελσεν με Hyundai i20 WRC και χρόνο 2:03.0 ήταν ο ταχύτερος συνδυασμός στην 1η Ειδική Διαδρομή του ράλι Τουρκίας, την Υπερειδική μήκους 2 χλμ.
Δεύτερος ταχύτερος ο Μπριν με Citroen C3 WRC και χρόνο 2:06.4 και τρίτος ο Τάνακ με Toyota Yaris WRC.
