Είστε εδώ

Motori / WRC / Ράλι Τουρκίας – 2ο σκέλος Ο Νεβίλ δεν ξεκίνησε καλά
WRC

Ράλι Τουρκίας – 2ο σκέλος : Ο Νεβίλ δεν ξεκίνησε καλά

15 Σεπτεμβρίου 2018
του Γιάννη Σταυρόπουλου

Η 1η Ειδική Διαδρομή του 2ου σκέλους στο ράλι Τουρκίας είχε τα «θύματά» της. Ο πρωτοπόρος της κατάταξης Νεβίλ, χτύπησε με το αριστερό  μέρος σε βράχο καταστρέφοντας την μπροστινή ανάρτηση του Hyundai i20 WRC, με αποτέλεσμα να χάσει γύρω στα 3.30 λεπτά και «πέσει» 9ος χάνοντας έτσι κάθε επαφή με την κορυφή. 

Στην ίδια Ειδική Διαδρομή ο Όστμπεργκ αντιμετώπισε πρόβλημα με το turbo στον κινητήρα του Citroen C3 WRC και εγκατέλειψε.

Ετσι ο Οζιέ πέρασε μπροστά έχοντας στη δεύτερη θέση τον Μίκελσεν με διαφορά 25.5 δευτ., τρίτος ο Λάτβαλα με +45.9 δευτ. και τέταρτος ο Τάνακ με 54.1 δευτ. 

Ο αγώνας έχει πολύ δρόμο ακόμα και να εστιάσουμε λίγο στο αν θα δοθούν οδηγίες  στους δύο οδηγούς της Toyota ,Λάτβαλα-Τάνκ, καθώς ο Τάνακ φιγουράρει τρίτος στο πρωτάθλημα, έχοντας κάποιες ελπίδες για τον τίτλο στη φάση που ο Νεβίλ αντιμετωπίζει μεγάλο πρόβλημα στον αγώνα που μπορεί να τον οδηγήσει και εκτός βαθμολογικής ζώνης, σε περίπτωση που συνεχίσει. 

Η εξέλιξη του αγώνα έχει πάντως  μεγάλο ενδιαφέρον.  

Φωτογραφία: reporter-images 

Σχετικοί όροι: 
ΡΑΛΙ ΤΟΥΡΚΙΑΣ

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.