Είστε εδώ

Motori / Super Cars / Mercedes-AMG Αποκάλυψε το λόγο δημιουργίας του GT 4-Door Coupe
Super Cars

Mercedes-AMG: Αποκάλυψε το λόγο δημιουργίας του GT 4-Door Coupe

31 Μαρτίου 2018
του Σωτήριου Χάλλα

Αν εξετάσουμε την γκάμα της Mercedes και εκείνη της AMG ως μία αυτό που παρατηρούμε είναι ότι καλύπτει σχεδόν όλες τις κατηγορίες στις οποίες θα μπορούσαν να έχουν παρουσία οπότε το πρόσφατο λανσάρισμα του GT 4-Door Coupe μπέρδεψε πολλούς.

Η απορία γεννήθηκε γιατί για όποιον ήθελε κάτι παραπάνω από τις C-Class και E-Class υπήρχε ήδη η CLS η οποία κατά τη γνώμη των περισσοτέρων αρκούσε. Ωστόσο, το αφεντικό της AMG, Τομπάιας Μόερς, σε πρόσφατες δηλώσεις του θέλησε να ξεδιαλύνει το τοπίο λέγοντας ότι το GT 4-Door Coupe δεν απευθύνεται στο ίδιο κοινό με εκείνο της CLS.

Μάλιστα, είπε ότι η ανάγκη που ώθησε την AMG να προχωρήσει στην ανάπτυξη και παραγωγή του GT 4-Door Coupe είναι ότι αρκετοί πελάτες δεν έβρισκαν αυτό που ήθελαν στη γερμανική μάρκα και έτσι προτίμησαν άλλη εταιρεία. Με βάση το χαρακτήρα του μοντέλου, αυτό που μπορούμε να υποθέσουμε είναι ότι εννοεί την Porsche και πιο συγκεκριμένα την Panamera.

Ο Μόερς θέλησε να τονίσει τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του GT 4-Door Coupe λέγοντας ότι μπορεί να χρησιμοποιεί την πλατφόρμα των E-Class και CLS αλλά δεν έχει καμία σχέση με αυτά τα δύο μοντέλα τόσο σε επίπεδο επιδόσεων όσο και σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.

Σχετικοί όροι: 
MERCEDES
AMG
GT
COUPE
4-DOOR

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.