Είστε εδώ

Super Cars

Ferrari Roma: Mamma mia!!!

του Σωτήριου Χάλλα

Η Ferrari παρουσίασε ένα νέο διθέσιο coupe μοντέλο, του οποίου η ονομασία είναι Roma, οπότε η παρουσίαση δε θα μπορούσε να έχει γίνει κάπου αλλού, εκτός από την ιταλική πρωτεύουσα.

Σύμφωνα με την εταιρεία από το Μαρανέλο, η Roma θέλει να ενσαρκώσει τον ανέμελο και ευχάριστο τρόπο ζωής που χαρακτήριζε την πόλη τις δεκαετίες του ’50 και του ’60, όμως δεν ανέφερε πολλά στοιχεία σχετικά με το αυτοκίνητο.

Το μόνο που επιβεβαίωσε ήταν η ισχύς του μοντέλου και οι επιδόσεις του. Έτσι, ο κινητήρας είναι υπερτροφοδοτούμενος V8 στα 3.9 λίτρα με την ισχύ να φτάνει τους 620 ίππους και τα 760 Nm ροπής. Το κιβώτιο με το οποίο συνεργάζεται είναι αυτόματο διπλού συμπλέκτη με οχτώ σχέσεις και πρόκειται για εκείνο που είδαμε πρώτη φορά να τοποθετείται στην SF90 Stradale.

Αποτέλεσμα της ισχύος είναι η βάρους 1.472 κιλών Roma να χρειάζεται 3.4 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ./ώρα, 9.3 δευτερόλεπτα για το 0-200 χλμ./ώρα και η τελική της ταχύτητα να αγγίζει τα 320 χλμ./ώρα.

Κοιτώντας απ’ έξω τη Roma μας αρέσει ιδιαίτερα το εμπρός μέρος, καθώς η γρίλια μοιάζει βγαλμένη από το παρελθόν, όμως έχει συνδυαστεί με την απόλυτα σύγχρονη σχεδίαση του υπόλοιπου αυτοκινήτου.

Ακόμα, ωραία πινελιά είναι τα χερούλια των θυρών που ενσωματώνονται στο αμάξωμα, με συνέπεια να μην “ενοχλούν” το σχεδιασμό. Στο πίσω μέρος η εικόνα είναι κάπως πιο άγρια αφού τα έντονα φουσκώματα πάνω από τους τροχούς επεκτείνονται τόσο που περιλαμβάνουν και τα φωτιστικά σώματα, ενώ στο κάτω μέρος δεν μπορούμε να μην προσέξουμε τις τέσσερις εξατμίσεις.

Η καμπίνα κερδίζει αμέσως τις εντυπώσεις αφού ουσιαστικά χωρίζεται στα δύο από την κονσόλα. Στη μεριά του οδηγού ξεχωρίζει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων και η κάθετα τοποθετημένη οθόνη, ενώ στη μεριά του συνοδηγού δε γίνεται να μην προσέξει κάποιος την οθόνη μπροστά από τον συνοδηγό, η οποία όμως δεν ξέρουμε αν θα είναι στο βασικό ή τον προαιρετικό εξοπλισμό. Φυσικά οι επενδύσεις δε θα μπορούσαν να μην είναι από κορυφαία υλικά, δέρμα και αλκαντάρα στην προκειμένη περίπτωση.

Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί πότε θα ξεκινήσει η εμπορική διάθεση της Roma, ούτε η τιμή στην οποία θα προσφέρεται.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.