Είστε εδώ

Super Cars

Bugatti: Από αυγό ή πέταλο αλόγου εμπνεύστηκε η μάσκα της;

του Γιώργου Ψαρρά

Φέρτε για λίγο στο μυαλό σας το σχήμα από τη γρίλια της μάσκας που έχει Bugatti Chiron και αναρωτηθείτε, μοιάζει περισσότερο με αυγό ή με πέταλο αλόγου;  

Το οβάλ της σχήμα που έχουν παραδοσιακά οι γρίλιες στις μάσκες των γαλλικών supercars έχει δημιουργήσει ένα μύθο σχετικά με την προέλευση του. Αλήθεια όμως από που αντλήθηκε η συγκεκριμένη σχεδιαστική έμπνευση;

Είναι γεγονός ότι ο Έττορε Μπουγκάτι είχε μεγάλη αδυναμία στα άλογα. Μάλιστα ήταν εκτροφέας αλόγων και συλλέκτης αμαξών, ενώ σχεδίαζε χαλινάρια. Oι πύλες του εργοστασίου του ήταν κατασκευασμένες έτσι ώστε να μπορεί να περνάει άλογο. Τα σύγχρονα μοντέλα της Bugatti τώρα είναι συνδεδεμένα με τους δεκάδες ίππους που αποτελούν την ισχύ τους.

Ωστόσο παρά την αδυναμία του Έττορε στα άλογα στην αρχή η οβάλ γρίλια της μάσκας στις πρώτες Bugatti ήταν επηρεασμένη από το σχήμα του αυγού. Ο καλλιτέχνης πατέρας του Έττορε, ο Κάρλο Μπουγκάτι, ο οποίος σχεδίαζε έπιπλα προτιμούσε σχήματα με καμπύλες, στρογγυλέματα και κύκλους, επομένως υπήρχε και από εκεί ένα ερέθισμα.

Τα πρώτα δυο χρόνια οι πελάτες της Bugatti μπορούσαν να επιλέξουν ανάμεσα σε γρίλια μάσκας με γωνίες ή με ωοειδές σχήμα, όμως από το 1912 και μετά στην Type 13  επικράτησε η δεύτερη επιλογή, η οποία εφαρμόστηκε πιστά στις επόμενες Type 22, Type 23, Type 28 και Type 30.

Το 1924 όμως στην Type 35 επιλέχτηκε, για αεροδυναμικούς λόγους, επίπεδο κάτω τμήμα στην οβάλ μάσκα και από τότε όντως παρέπεμπε σε πέταλο αλόγου.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.