Είστε εδώ

News

BYD: Η αυτοκινητοβιομηχανία που φτιάχνει μάσκες

του Σωτήριου Χάλλα

Η BYD, μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες σε ό,τι αφορά την παραγωγή αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων, ανέλαβε να κατασκευάσει εκατομμύρια μάσκες μιας χρήσης.

Σε περιόδους κρίσεων οι μεγάλες βιομηχανίες αναγκάζονταν πολλές φορές να τροποποιήσουν τις γραμμές παραγωγής, ώστε να κατασκευάζουν προϊόντα που ήταν περισσότερο αναγκαία.

Αυτό έκανε και η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Μέσα σε λίγες εβδομάδες, οι 3.000 μηχανικοί της είχαν αναπτύξει τα κατάλληλα προϊόντα και είχαν προβεί στις απαραίτητες αλλαγές της γραμμής παραγωγής, ώστε να ξεκινήσει η παραγωγή μασκών και απολυμαντικών gel. Μάλιστα, τα περισσότερα εξαρτήματα που χρειάστηκαν για αυτές τις αλλαγές τα κατασκεύασαν μόνοι τους.

Έτσι, από το εργοστάσιο στην περιοχή Σεντζέν της Κίνας, άρχισαν να βγαίνουν κάθε μέρα 5 εκατομμύρια νέες μάσκες και 300.000 μπουκάλια αντισηπτικού. Με αυτόν τον τρόπο, το εν λόγω εργοστάσιο πλέον είναι η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής σχετικών προϊόντων σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η εταιρεία κατασκευάζει κάθε μέρα 5 – 10 συσκευές παραγωγής μασκών. Η κάθε συσκευή μπορεί να φτάσει μέχρι και τις 60.000 μάσκες ανά ημέρα. Έτσι, ενώ στην αρχή η παραγωγή ήταν στις 300.000 με 500.000 ημερησίως, σταδιακά ανέβηκε για να φτάσει τα 5 εκατομμύρια. Μάλιστα, το νούμερο αυτό ίσχυε στις 13 Μαρτίου, όμως από τότε είναι πολύ πιθανό ότι ο ρυθμός παραγωγής θα έχει ανέβει κι άλλο.

Αρχικά η BYD κάλυπτε μόνο τις εγχώριες ανάγκες, όμως σταδιακά αυτές μειώνονται αφού ο Covid-19 γνωρίζει ύφεση στην Κίνα. Αντίθετα, σε άλλες χώρες όπως η δική μας βρίσκεται σε έξαρση, οπότε η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει εξαγωγές.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.