Είστε εδώ

MotoGP

Γκραν Πρι Καταλονίας: Το δώρο του Λορένθο προς τον Μαρκέθ

του Σωτήριου Χάλλα

Το Γκραν Πρι της Καταλονίας βρήκε και πάλι τον Μαρκ Μαρκέθ στο πρώτο σκαλί του βάθρου όμως αυτή τη φορά ο Ισπανός δέχτηκε μια απρόσμενη βοήθεια από τον team-mate του, Χόρχε Λορένθο.

Στον δεύτερο γύρο, στη στροφή 10, ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο είχε περάσει τον Μαρκέθ όμως ο Ισπανός φρέναρε με τέτοιο τρόπο που τον προσπέρασε. Τη στιγμή που ολοκληρωνόταν η προσπέραση ο Λορένθο που βρισκόταν μόλις λίγα μέτρα πιο πίσω έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του. Πέφτοντας ακούμπησε τον πίσω τροχό του Ντοβιτσιόζο, θέτοντας και αυτόν εκτός συνέχειας, όμως δε σταμάτησε εκεί αφού παρέσυρε και τη μοτοσυκλέτα του Βινιάλες. Το τελευταίο θύμα αυτής της ανεξέλεγκτης πορείας της πεσμένης Honda ήταν ο Ρόσι ο οποίος προς στιγμήν φάνηκε ότι θα μπορούσε να γλιτώσει την πτώση, όμως δεν τα κατάφερε.

Μετά από αυτό το συμβάν, στη δεύτερη θέση ήταν ο Πετρούτσι και πίσω του ακολουθούσαν οι Κουαρταράρο (που είχε ξεκινήσει από την pole position) και ο Ρινς. Η συνέχεια ήταν περίπατος για τον αναβάτη της Honda αφού πίσω του οι αναβάτες αναλώνονταν σε μάχες την ώρα που εκείνος είχε την ευχέρεια να κινηθεί στο δικό του ρυθμό ώστε να διαχειριστεί τη διαφορά και αυτό έκανε.

Τελικά ο Μαρκέθ έγραψε μία ακόμα νίκη στο βιογραφικό του η οποία είναι καταλυτική για το φετινό πρωτάθλημα αφού πήρε το μέγιστο (25 βαθμούς) τη στιγμή που οι βασικοί του αντίπαλοι είχαν βγει νοκ άουτ. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Κουαρταράρο και Πετρούτσι.

Στην τέταρτη και πέμπτη θέση βρέθηκαν οι Ρινς και Μίλερ με τον Μιρ να βλέπει την καρό σημαία έκτος. Πολ Εσπαργκάρο, Νακαγκάμι, Ραμπάτ και Ζαρκό βρέθηκαν στις θέσεις 7, 8, 9 και 10, αντίστοιχα.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.