Είστε εδώ

F1

Σεμπάστιαν Φέτελ προς Liberty Media: Σκληρή γλώσσα από τον Γερμανό. Τι δεν του αρέσει;

του Σωτήριου Χάλλα

Το φετινό Γκραν Πρι της Γερμανίας ήταν ο πιο ενδιαφέρον αγώνας που έχουμε δει εδώ και πολύ καιρό, παρ’ όλα αυτά είναι πολύ πιθανό να μην υπάρχει στο πρωτάθλημα του 2020 λόγω της εισόδου πιστών που δίνουν περισσότερα χρήματα.

Ο Φέτελ μίλησε σχετικά με αυτό το θέμα εκφράζοντας έντονα την άποψή του, κάτι που δεν κάνει πολύ συχνά. Ο Γερμανός τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είπε ότι οι άνθρωποι της πίστας καταβάλλουν μεγάλες προσπάθειες και πάθος για να μείνει το Χόκενχαϊμ στο καλεντάρι. Με αυτόν τον τρόπο δημιουργούν πολύ ενδιαφέρον θέαμα, αλλά πιθανότατα δε βγάζουν κέρδος.

“Νομίζω ότι η Formula 1 βασίζει το επιχειρηματικό της μοντέλο στο πόσα είναι διατεθειμένη να πληρώσει η κάθε πίστα. Αν δώσεις το κατάλληλο ποσό, μπορείς να έχεις αγώνα στη χώρα; Που επιθυμείς. Είναι σημαντικό να διατηρήσουμε κάποιες πίστες, ανεξάρτητα από το πόσα μπορούν να πληρώσουν.”

Ο Φέτελ έκανε ξεκάθαρο ότι προτιμάει να τρέχει σε εμβληματικές τοποθεσίες παρά σε υπερσύγχρονες αλλά άδειες πίστες.

“Η F1 χωρίς τη Monza θα έμοιαζε ως κάτι χαζό. Το να χάσουμε μεγάλες χώρες με μακρά παράδοση όπως η Γερμανία και η Ισπανία είναι λάθος. Οι άνθρωποι θέλουν πάντα να βγάζουν περισσότερα και αυτό δε βοηθάει τις πίστες που έχουν μικρότερα κεφάλαια. Είναι σημαντικό για το άθλημα να το κρατήσουμε εκεί που υπάρχει πάθος γύρω από αυτό, οπότε χώρες όπως η Γερμανία και η Βρετανία είναι τα ιδανικά μέρη.”

“Είναι πολύ πιο διασκεδαστικό να τρέχεις μπροστά από γεμάτες κερκίδες παρά από άδειες. Ακόμα και αν οι τελευταίες είναι εξοπλισμένες με τις καλύτερες πλαστικές θέσεις, είναι άχρηστες αν δεν υπάρχει κανένας να καθίσει.”

Σχετικά άρθρα

Χρώμα πράσινο οραματίζεται η Seat για το μέλλον της και για το λόγο αυτό έχει εμπλουτίσει σημαντικά την περιβαλλοντική της «παλέτα».

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ορίσει ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει μέχρι το τέλος του 2020, να έχουν ρίξει τον μέσο όρο εκπομπών των αυτοκινήτων που πουλάνε σε τιμή μικρότερη ή ίση των 95 γρ./χλμ.

Άραγε πόσο κοντά ή μακριά βρίσκονται οι εταιρείες από αυτόν το στόχο;

Η ηλεκτροκίνηση «επί τάπητος»

Με 100 εκατ ευρώ και για 18 μήνες επιδοτεί  η κυβέρνηση την αγορά αυτοκινήτων νέου τύπου.  Όπως ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, το όφελος ανά μονάδα, εάν συνδυαστεί με το οικολογικό μπόνους και τις σχετικές φοροαπαλλαγές, θα προσεγγίζει τα 10.000 ευρώ.

Παρατηρώντας μετά από 32 ολόκληρα χρόνια τη σχεδίαση του Citroen Activa σου είναι δύσκολο να πιστέψεις την ηλικία του.

Παρασκευή 5 Ιουνίου, Τεχνόπολη-Γκάζι. Ειναι η ημέρα που ο Πρωθυπουργός της Χώρας Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε τα νέα μέτρα γύρω από την ηλεκτροκίνηση.

Το νέο εντυπωσιακό πρωτότυπο μοντέλο της Hyundai, ονόματι Prophecy, σας το έχουμε συστήσει, ωστόσο τώρα έχουμε στη διάθεση μας περισσότερες πληροφορίες για αυτό.

Επόμενο ήταν να ακυρωθεί και αυτός ο αγώνας τη στιγμή που ακυρώθηκαν όλες οι αγωνιστικές εκδηλώσεις για το 2020 στη Νέα Ζηλανδία .

Ο αγώνας στη Νέα Ζηλανδία φιγουράρισε στο φετινό καλεντάρι μετά από πολλά χρόνια απουσίας.

Καλοκαίρι στην Ελλάδα σημαίνει γαλανός ουρανός και λαμπερός ήλιος, ένα συνδυασμό τον οποίο απολαμβάνεις απόλυτα οδηγώντας το Mazda MX-5 με ανοιχτή την οροφή.

Θέλοντας να κάνει το ευρύ κοινό να στραφεί ακόμα περισσότερο προς την ηλεκτροκίνηση, η γερμανική κυβέρνηση αποφάσισε να προχωρήσει σε κάποιες ενέργειες οι οποίες αποτελούν κίνητρο για την αγορά ενός ηλεκτρικού μοντέλου.

Στο απαιτητικό βρετανικό πρωτάθλημα τουρισμού (BTCC) με τον πολύ υψηλό ανταγωνισμό, η M-Sport θα είναι ο προμηθευτής κινητήρων από το 2022 με το 2021 να είναι μια φουλ χρονιά δοκιμών και εξέλιξης.