Είστε εδώ

F1

Ρος Μπρον: "Ο Μικ Σουμάχερ δεν πρέπει να έρθει ακόμα στην F1"

του Σωτήριου Χάλλα

Ο Ρος Μπρον ήταν ένας από τους βασικούς συντελεστές της επιτυχίας της Ferrari τα πρώτα χρόνια της δεκαετίας του 2000 και ένας από τους κύριους υπεύθυνους για τα πολλά συνεχόμενα πρωταθλήματα που κατέκτησε ο Μίκαελ Σουμάχερ ενώ, ακόμα και όταν χώρισαν οι δρόμοι τους οι δύο άνδρες συνέχισαν να συνδέονται από βαθιά φιλία.

Τώρα, λοιπόν, που ο γιος του Μίκαελ Σουμάχερ, Μικ Σουμάχερ, ανεβαίνει σταδιακά κατηγορίες στα πρωταθλήματα μονοθεσίων η γνώμη του Μπρον σχετικά με το ποια πρέπει να είναι η κατεύθυνση του νεαρού Γερμανού έχει αρκετή βαρύτητα, ειδικά από τη στιγμή που πλέον η θέση του στη Formula 1 είναι αυτή του επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτ5ων της Liberty Media.

Πάνω σε αυτό το θέμα, λοιπόν, ο Βρετανός μηχανικός είπε ότι ο Μικ δεν πρέπει να βιαστεί να κάνει τη μετάβαση στη Formula 1 αλλά εφ’ όσον κατακτήσει τη Formula 3 στην οποία αγωνίζεται τώρα να μεταβεί στη Formula 2 καθώς θεωρεί ότι έχει ακόμα πολλά να μάθει.

Μάλιστα ο Μπρον πιστεύει ότι εκτός από εμπειρία πίσω από το τιμόνι και επιπλέον χρόνο ώστε να προετοιμαστεί κατάλληλα πηγαίνοντας στη Formula 2 ο Μικ Σουμάχερ θα μάθει και τις πίστες της Formula 1 αφού σημαντικό ποσοστό του προγράμματος των δύο πρωταθλημάτων είναι κοινό.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.