Είστε εδώ

F1

Ρόμπερτ Κούμπιτσα: Τα λεφτά άφησαν τον Πολωνό εκτός F1

του Σωτήριου Χάλλα

Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα όπως όλα δείχνουν δε θα τα καταφέρει να τρέξει με την ομάδα της Williams το 2018.

Τους τελευταίους έξι μήνες, ο δημοφιλής Πολωνός οδηγός βρίσκεται στο επίκεντρο μιας από τις πιο ενδιαφέρουσες ιστορίες επιστροφής στην ιστορία της F1. Ωστόσο, πηγές κοντά στην ομάδα δείχνουν ότι η πολυαναμενόμενη επιστροφή του Κούμπιτσα στο άθλημα δεν θα συμβεί, τουλάχιστον όχι με τη Williams.

Από ό,τι φαίνεται η ομάδα έχει στρέψει το βλέμμα της στον Σεργκέι Σιρότκιν για να γεμίσει την κενή θέση που άφησε πίσω του ο Φελίπε Μάσα. Παρόλο που ο Kubica εντυπωσίασε κατά τη διάρκεια των δοκιμών ελαστικών διάρκειας δύο ημερών στο τέλος της σεζόν του 2017, ο Σιρότκιν ήταν επίσης γρήγορος και φέρνει μαζί του σημαντικές χορηγίες ύψους περίπου 15 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως.

Η συμφωνία με τον Σιρότκιν δεν έχει κλειστεί ακόμα αλλά ακόμα και αν δεν “κιλειδώσει” αυτό το deal ο Πολωνός πιθανότατα και πάλι δεν έχει πολλές ελπίδες αφού λέγεται πως η δεύτερη επιλογή της Williams είναι ο Κβύατ.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.