Είστε εδώ

F1

Γκραν Πρι Γερμανίας: Κινδυνεύει. Τι θα κάνει η Mercedes;

του Σωτήριου Χάλλα

Το μέλλον του γερμανικού Γκραν Πρι είναι και πάλι δυσοίωνο, αφού για το 2020 δεν υπάρχει συμφωνία ανάμεσα στην πίστα και τη Liberty Media και προς το παρόν, δε φαίνεται κάποια ελπίδα στον ορίζοντα.

Η πίστα του Χόκενχαϊμ είχε βρεθεί και πριν από ένα χρόνο στην ίδια θέση, όμως τότε είχε επέμβει η Mercedes και είχε κάνει την απαιτούμενη χορηγία ώστε να πραγματοποιηθεί το Γκραν Πρι. Φυσικά, κάνοντας τη χορηγία η εταιρεία με σήμα το αστέρι είχε πολύ έντονη διαφημιστική παρουσία σε κάθε σημείο της πίστας, ενώ βρήκε και το καταλληλότερο μέρος για να γιορτάσει τα 125 χρόνια εμπλοκής της στους αγώνες αυτοκινήτου.

Στο πλαίσιο των εορτασμών εκτός από τις διάφορες εκδηλώσεις, η Mercedes είχε βάψει τα μονοθέσιά με έναν ιδιαίτερο συνδυασμό χρωμάτων όπου μπλεκόταν το λευκό με το ασημί.

Ωστόσο, οι Γερμανοί δηλώνουν ότι δεν πρόκειται να επαναλάβουν αυτή τη χορηγία την επόμενη χρονιά. Σύμφωνα με τον Τότο Βολφ η περσινή κίνηση ήταν αρκετά αυθόρμητη όμως η ομάδα δεν μπορεί να επαναλάβει κάτι τέτοιο. Επιπλέον, δήλωσε ότι πιστεύει πως είναι στην αρμοδιότητα της Liberty Media να αποφασίσει τα σημεία διεξαγωγής των αγώνων της Formula 1, κατά συνέπεια δε θέλει να επέμβει εκ νέου.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.