Είστε εδώ

F1

Γκραν Πρι Γαλλίας - FP3: Τον πρώτο λόγο τον είχε η βροχή

του Σωτήριου Χάλλα

Η τρίτη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών στην πίστα Paul Ricard όπου γίνεται το Γκραν Πρι Γαλλίας μας επιφύλασσε μια αρνητική έκπληξη καθώς η βροχή περιόρισε κατά πολύ τους γύρους των οδηγών.

Στην αρχή της διαδικασίας υπήρξε κάποια δράση με αρκετούς οδηγούς να βγαίνουν στην πίστα όμως αυτό δεν κράτησε για πολύ καθώς λίγο μετά επιβεβαιώθηκε εν μέρη η πρόβλεψη του καιρού που έκανε λόγο για βροχή.

Λέμε εν μέρη γιατί σύμφωνα με τους μετεωρολόγους η βροχή θα διαρκούσε περίπου 10 λεπτά όμως τελικά η βροχόπτωση συνεχίστηκε μέχρι και μετά το τέλος της διαδικασίας.

Η ύπαρξη νερού στην πίστα δεν οδήγησε σε κάποια έξοδο αλλά αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι ήταν πολύ λίγοι αυτοί οι οποίοι θέλησαν να βάλουν βρόχινα ελαστικά και να βγουν για να κάνουν γύρους.

Μικρή εξαίρεση αποτέλεσε ο Λεκλέρκ ο οποίος προς το τέλος της διαδικασίας θέλησε να κάνει ένα χρονομετρημένο γύρο όμως έχασε το φρενάρισμα στο chicane της πίσω ευθείας και έτσι γύρισε στα pits άπραγος.

Το αποτέλεσμα ήταν να γράψουν χρόνο μόλις 15 οδηγοί με την κατάταξη να μην είναι καθόλου αντιπροσωπευτική. Πέραν του Μπότας που βρέθηκε στην πρώτη θέση είχαμε αρκετές διαφορές σε σχέση με ό,τι έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε καθώς Σάινθ και Λεκλέρκ βρέθηκαν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Τέταρτος κατετάγη ο Αλόνσο με τον Φέτελ να είναι πίσω του και τον Γκασλί να φιγουράρει στην έβδομη θέση. Έρικσον, Πέρεζ και Ρικιάρντο έκλεισαν τη δεκάδα.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.