Είστε εδώ

F1

Formula 1, Ferrari: Είναι αργή ή "παίζει κρυφτό";

του Σωτήριου Χάλλα

Το 2019 μετά την ολοκλήρωση του πρώτου μισού των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης ο Ματία Μπινότο, επικεφαλής της Ferrari, δήλωνε αισιόδοξος όμως φέτος ο Ιταλός εκφράζει ανησυχίες σχετικά με την ταχύτητα της SF1000 σε σχέση με τις υπόλοιπες ομάδες.

Συνήθως οι Ιταλοί κάνουν πολύ γρήγορους γύρους στις δοκιμές, όμως φέτος κινούνται σε πολύ πιο αργούς ρυθμούς, όντας ταχύτεροι μόνο από τις Williams και Haas.

Ωστόσο, υπάρχει το εξής ερώτημα. Είναι αυτή η πραγματική τους ταχύτητα ή “παίζουν κρυφτό”, δηλαδή κάνουν διάφορες δοκιμές στο μονοθέσιο και μαζεύουν δεδομένα αλλά δεν κυνηγάνε το χρονόμετρο; Σίγουρα δε θα ήταν η πρώτη φορά που θα βλέπαμε μια τέτοια τακτική, αφού πρόκειται για ένα κόλπο που εφαρμόζει επί σειρά ετών η Mercedes.

Την τελευταία μέρα από τις πρώτες τρεις των δοκιμών ο Μπινότο απάντησε σε ερωτήσεις του Τύπου, λέγοντας ότι κατά τη γνώμη του οι αντίπαλοι της Ferrari είναι πιο γρήγοροι, όμως δεν μπορεί να είναι σίγουρος για τη διαφορά στην ταχύτητα. Βέβαια, ανέφερε ότι είναι υπερβολικά νωρίς, αφού ακόμα δεν έχουν ολοκληρωθεί οι δοκιμές και μέχρι τις 13 – 15 Μαρτίου που θα γίνει το Γκραν Πρι της Αυστραλίας μεσολαβούν αρκετές μέρες.

Επιπλέον, θεωρεί πολύ σημαντικό το γεγονός ότι έχουν κάνει πολλούς γύρους, οπότε πλέον διαθέτουν και αρκετά δεδομένα προκειμένου να κατανοήσουν καλύτερα το μονοθέσιό τους και να καταλάβουν σε ποιους τομείς χρειάζεται βελτίωση.

Ο συνδυασμός των γρήγορων γύρων που κάνει η Mercedes και του συστήματος DAS, με τους αργούς χρόνους της Ferrari, δείχνει ότι και το 2020 η Mercedes θα “παίζει χωρίς αντίπαλο”. Είναι όμως αυτή η πραγματική εικόνα της Scuderia ή έτσι θέλει να μας κάνει να νομίζουμε; Στις 15 Μαρτίου θα έχουμε πάρει τις απαντήσεις μας.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.