Είστε εδώ

Auto News

BMW: Τι στάση θα κρατήσει απέναντι στο diesel;

του Σωτήριου Χάλλα

Ένα από τα πιο σημαντικά θέματα αυτή τη στιγμή όσον αφορά την αυτοκίνηση είναι ταυτόχρονα και ένα από τα πιο διφορούμενα. Μιλάμε φυσικά για τους diesel κινητήρες και το μέλλον τους.

Από τη μία μαθαίνουμε για πόλεις που θα τους απαγορεύσουν στο κέντρο τους και για εταιρείες που θα σταματήσουν τη διάθεση των αυτοκινήτων τους με κινητήρες πετρελαίου και από την άλλη έρχονται δηλώσεις όπως αυτή του εκπροσώπου τύπου της BMW πάνω στα θέματα επιχειρηματικής πολιτικής, Βάιλαντ Μπραχ, και δημιουργείται η απόλυτη σύγχυση.

Πιο συγκεκριμένα ο Μπραχ είπε στο πλαίσιο δηλώσεων που έκανε κατά τη διάρκεια του Σαλονιού αυτοκινήτου της Γενεύης ότι η βαυαρική μάρκα θεωρεί τους κινητήρες diesel πολύ σημαντικούς για το μέλλον της καθώς μπορούν να τη βοηθήσουν σημαντικά στην επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση τα επόμενα χρόνια.

Επίσης, δήλωσε ότι μπορεί σταδιακά όλος ο κόσμος του αυτοκινήτου να στρέφεται προς την ηλεκτροκίνηση όμως ακόμα δεν είναι ξεκάθαρο πότε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα γίνουν ο κανόνας. Άλλωστε η BMW στοχεύει μέχρι το 2025 το 20% των πωλήσεών της να είναι από τα ηλεκτρικά οχήματα όμως αυτό σημαίνει ότι το 80% θα χρησιμοποιεί ακόμα παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ο Μπραχ έκλεισε λέγοντας ότι μπορεί οι πωλήσεις των diesel να έχουν μειωθεί μετά το dieselgate ιδιαίτερα στην Ευρώπη όμως η BMW δε σκοπεύει να τους εγκαταλείψει και ότι μπορεί αυτή τη στιγμή να υπάρχει μια “τρέλα” γύρω από την ηλεκτροκίνηση όμως η εταιρεία πιστεύει ότι το πραγματικό μέλλον βρίσκεται στο υδρογόνο και σκοπεύει να κάνει περισσότερες επενδύσεις προς αυτή την κατεύθυνση.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.