Είστε εδώ

Αγώνες

Renault 5 Turbo: Θα ήταν ωραία η επιστροφή, όμως...

του Σωτήριου Χάλλα

Το Renault 5 είναι ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα στην ιστορία της γαλλκής αυτοκινητοβιομηχανίας, με την παρουσία του στα ράλι όλου του κόσμου να το κάνει να ξεχωρίζει.

Οι πιθανότητες να δούμε από τη Renault κάποιο καινούρια εκδοχή του, θεωρούνται από ελάχιστες μέχρι μηδενικές, όμως ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Κιζίλ Σαλίμ θέλησε να μας δείξει πώς θα μπορούσε να είναι ένα σύγχρονο Renault 5 που θα βασίζονταν στο Clio.

Έτσι, δημιούργησε την ψηφιακή εικόνα και το βίντεο που βλέπετε πιο κάτω.

Μπορεί όλο το project να βασίζεται στο Clio RS, όμως οι αλλαγές τις οποίες έχει κάνει ο σχεδιαστής έχουν ως αποτέλεσμα στο τέλος να μην είναι εύκολο για κάποιον, να καταλαβει ποιο αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε.

Μεταξύ άλλων έχουμε “φουσκωμένο” αμάξωμα, προφυλακτήρες με πολύ πιο έντονη σχεδίαση, νέες εισαγωγές αέρα, μέχρι και φώτα δανεισμένα από τους αγώνες ράλι. Εκεί που η σχέση με το Renault 5 γίνεται ακόμα πιο εμφανής είναι το πίσω μέρος, όπου έχουμε μεταξύ άλλων, δύο εξατμίσεις που να προεξέχουν σημαντικά και σεβαστών διαστάσεων αεροτομή.

Τέτοιες ψηφιακές δημιουργίες έχουν συνήθως πολύ ενδιαφέρον, όμως είναι ελάχιστες οι περιπτώσεις που είδαμε κάποια να παίρνει το πράσινο φως ώστε να μπει στην παραγωγή.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.