Είστε εδώ
TURBO
Μία από τις ελάχιστες εταιρείες που ακόμα προσπαθεί να κρατηθεί όσο γίνεται μακριά από την υπερτροφοδότηση είναι η Mazda, με τους Ιάπωνες να ετοιμάζονται σύντομα για μία εξαίρεση καθώς το Mazda 3 σύντομα θα αποκτήσει turbo.
Το Renault 5 είναι ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα στην ιστορία της γαλλκής αυτοκινητοβιομηχανίας, με την παρουσία του στα ράλι όλου του κόσμου να το κάνει να ξεχωρίζει.
Στην έκθεση SEMA 2019 που έγινε στο Λας Βέγκας οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δουν ένα ιδιαίτερο σε παγκόσμιο επίπεδο Suzuki Jimny, το οποίο είναι το μοναδικό μέχρι στιγμής που κινείται από υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.
Μετά από τέσσερα χρόνια εξέλιξης η Porsche παρουσίασε με μία τριπλή, ταυτόχρονη εκδήλωση σε Γερμανία, Κίνα και Καναδά το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, την Taycan.
Οι υπερτροφοδοτούμενοι (turbo) κινητήρες πλέον αποτελούν τον κανόνα και οι ατμοσφαιρικοί την εξαίρεση στα σύγχρονα αυτοκίνητα, καθώς το downsizing τα τελευταία χρόνια προστάζει μικρότερο κυβισμό και μεγαλύτερες ιπποδυνάμεις.
Το δίχρωμο Crossland X με τον καινούργιο βενζινοκινητήρα το παραλάβαμε με «0» χλμ. στο οδόμετρό του.
Από τότε μέχρι σήμερα έχει γράψει στο κοντέρ 3.117 χλμ. με τη μέση κατανάλωση να είναι «κολλημένη» στα 8.1 λίτρα/100 χλμ.
Το Renault 5 Turbo έχει γράψει τη δική του ιστορία στον κόσμο του αυτοκινήτου αφού όταν παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου των Βρυξελλών το 1980, ήταν το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής από Γάλλο κατασκευαστή.
Η Lamborghini είναι από τις λίγες εταιρείες που ακόμα και σήμερα συνεχίζει να παράγει κινητήρια σύνολα που φτάνουν ακόμα και τους 12 κυλίνδρους παραμένοντας ταυτόχρονα πιστή στην ατμοσφαιρική λειτουργία των μοτέρ της (με εξαίρεση την Urus).
Η Porsche είναι από τις εταιρείες που κυνηγάνε τα ρεκόρ και το πρώτο υβριδικό της μοντέλο, η Panamera Turbo S E-Hybrid, δε θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση.
Το Veloster είναι το νεότερο μοντέλο της Hyundai για το οποίο εδώ και καιρό η κορεάτικη εταιρεία μας βομβάρδιζε με βίντεο και φωτογραφίες. Τώρα, όμως, έφτασε η ώρα της επίσημης αποκάλυψής του στην έκθεση αυτοκινήτων του Ντιτρόιτ.
Η Volvo ισχυρίζεται ότι έχει βρει τη λύση για να εξαλείψει το turbo lag με ένα νέο σύστημα που ονομάζεται PowerPulse και εκτός του ότι είναι απίστευτα έξυπνο, είναι ταυτόχρονα και πολύ απλό.
