Είστε εδώ

Αγώνες

Porsche: Αυτοί είναι οι οδηγοί της για τη Formula E

του Σωτήριου Χάλλα

Το διήμερο 22 – 23 Νοεμβρίου 2019 ξεκινάει με το Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας η έκτη σεζόν στην ιστορία της Formula E, η οποία θα είναι η πρώτη στην οποία θα συμμετέχει και η Porsche.

Η γερμανική ομάδα βρίσκεται σε πυρετώδεις διαδικασίες, εν όψει της εισόδου της στο πρωτάθλημα ηλεκτρικών μονοθεσίων και ένα από τα θέματα που έπρεπε να κανονιστούν, είναι το δίδυμο των οδηγών.

Οι άνθρωποι της ομάδας θέλησαν να εμπιστευτούν τα μονοθέσιά τους σε έμπειρους οδηγούς οπότε τα δύο ονόματα στα οποία κατέληξαν είναι εκείνα των Νιλ Τζάνι (ο οποίος είχε επιλεγεί από τον Δεκέμβριο) και Αντρέ Λότερερ.

Οι δύο οδηγοί έχουν πολλή εμπειρία σε διαφορετικές μορφές αγώνων με αποκορύφωμα τις νίκες τους στις 24 ώρες του Λε Μαν.

Ο Ελβετός Τζάνι μετά τα καρτ ανέβηκε στην κατηγορία A1 Grand Prix και συνέχισε ως τρίτος οδηγός της Scuderia Toro Rosso το 2006 στη Formula 1. Το 2009 μπήκε στο χώρο των αγώνων αντοχής και από τότε έχει τρέξει 11 φορές στις 24 ώρες του Λε Μαν, παίρνοντας τη νίκη το 2016 με την Porsche. Επιπλέον, έτρεξε για λίγο με την ομάδα Faraday Future Dragon Racing στη Formula E τη σεζόν 2017 – 2018.

Ο Γερμανός Λότερερ ήταν τρίτος οδηγός της Jaguar Racing το 2002 στη Formula 1 και έχει συμμετάσχει σε διάφορα πρωταθλήματα όπως τα Super GT και Formula Nippon στην Ιαπωνία. Επιπλέον, έχει κερδίσει δύο φορές τις 24 ώρες του Λε Μαν το 2012 και το 2014 με Audi.

Πρόκειται, λοιπόν, για δύο πεπειραμένους και πετυχημένους οδηγούς, κάτι που δείχνει ότι η Porsche αντιμετωπίζει με τη δέουσα σοβαρότητα την είσοδό της στη Formula E.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.