Είστε εδώ

Αγώνες

Formula E: Αλλάζει και πάλι το μονοθέσιο (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Τη σεζόν 2020 – 2021 η Formula E θα αλλάξει για δεύτερη φορά στην ιστορία της το μονοθέσιο που χρησιμοποιούν οι ομάδες που συμμετέχουν, με τις αλλαγές αυτή τη φορά να είναι μικρότερης έκτασης.

Η Formula E είναι ενιαίο πρωτάθλημα, αυτό σημαίνει ότι τα μονοθέσια είναι κοινά για όλες τις ομάδες, όμως έχουν το περιθώριο να επέμβουν σε κάποια τμήματα. Το πρώτο αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε ονομαζόταν Spark-Renault SRT_01E και με αυτό οι ομάδες αγωνίζονταν μέχρι και τη σεζόν 2017 – 2018.

Από την επόμενη χρονιά το πρωτάθλημα ηλεκτρικών μονοθεσίων έκανε τη μετάβαση σε νέο αυτοκίνητο που ονομαζόταν Spark SRT05e, αν και η ονομασία με την οποία έγινε γνωστό είναι Gen2.

Τώρα, η αλλαγή δεν αφορά την εισαγωγή ενός εντελώς νέου μονοθεσίου. Άλλωστε, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και ειδικότερα η ισχύς θα παραμείνουν αμετάβλητα. Εκείνο που θέλει να κάνει η αρμόδια αρχή είναι τα μονοθέσια να γίνουν λίγο πιο “εύθραυστα”. Αυτή τη στιγμή δεν είναι σπάνιο δύο οδηγοί να ακουμπήσουν μεταξύ τους και να συνεχίσουν κανονικά τον αγώνα τους, χωρίς να υπάρχει κάποια επίπτωση στην απόδοση των μονοθεσίων τους.

Επιπλέον, το Gen2 EVO θα έχει και σχεδιαστικές αλλαγές, όπως ότι πλέον οι τροχοί θα είναι εκτεθειμένοι, στο κάλυμμα του κινητήρα θα υπάρχει shark fin, δηλαδή ένα μεγάλο κάθετο τμήμα το οποίο συμβάλλει στη σταθερότητα στις στροφές, αλλά και νέος διαχύτητς.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.