Ο τρίτος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, το ράλι Αργεντινής ήταν προγραμματισμένο μεταξύ 23-26 Απριλίου.
Όμως λόγω Covid-19 o αγώνας αυτός ακυρώθηκε και η φιέστα των 40 χρόνων ράλι Αργεντινής έμεινε στα χαρτιά.
Στα σαράντα χρόνια του ράλι Αργεντινής έχουν γραφτεί πολλές ιστορίες, όμως μια είναι αυτή δεν ξεχνιέται όσα χρόνια και αν περάσουν.
Το τρομακτικό ατύχημα του Άρι Βατάνεν με τον Τέρι Χάριμαν και το Peugeot 205 T16 στον αγώνα του 1985, επίσημη συμμετοχή της ομάδας Peugeot Talbot Sport, υπό τον Ζαν Τοντ.
Για τους Βατάνεν-Χάριμαν η χρονιά είχε ξεκινήσει πολύ καλά κερδίζοντας σε Μόντε Κάρλο και Σουηδία, αλλά στη συνέχεια το πλήρωμα έγραψε τέσσερις στη σειρά εγκαταλείψεις (Πορτογαλία, Σαφάρι, Κορσική, Ακρόπολις) και μια δεύτερη θέση στη Νέα Ζηλανδία.
Το ράλι Αργεντινής ήταν προγραμματισμένο μεταξύ 31 Ιουλίου-3 Αυγούστου και περιελάβανε 23 χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 957 χλμ.
Η πρώτη Ειδική Διαδρομή είχε μήκος 25.88 χλμ. με τον Βατάνεν να είναι ο ταχύτερος σημειώνοντας χρόνο 11’54’’ με μ.ω.τ. 130.49 χλμ.
H δεύτερη Ειδική έχει μήκος 19.71 χλμ. και το φινλανδοβρετανικό πλήρωμα εισέρχεται τρίτο στην Ειδική Διαδρομή.
Όμως σε αυτήν την Ειδική Διαδρομή οι Βατάνεν-Χάριμαν έχουν έξοδο με το Peugeot T16 να αρχίσει να διαγράφει μια σειρά από τούμπες και να καταλήξει κατεστραμμένο στο βάθος του γκρεμού, με το ελικόπτερο της ομάδας να παραλαμβάνει το πλήρωμα και να το μεταφέρει στο νοσοκομείο της Κόρδοβα.
Οι εξετάσεις στον Φινλανδό διέγνωσαν κατάγματα πολλαπλά, συμπεριλαμβανομένων στο γόνατο, στον αστράγαλο, στον σπόνδυλο στο σημείο του αυχένα και οκτώ σπασμένα πλευρά.
Η εγχείρηση στον Βατάνεν διήρκεσε σχεδόν οκτώ ώρες και έλαβε τρεις μεταγγίσεις αίματος Ο Βατάνεν παρέμεινε στο νοσοκομείο για αρκετές ημέρες μέχρι να φτάσει ένα ειδικά ναυλωμένο αεροπλάνο από την Peugeot Talbot Sport, από τη Γαλλία, όπου μετέφερε τον Βατάνεν για να ξεκινήσει η ανάρρωσή του διάρκειας 18 μηνών συνολικά.
