Είστε εδώ

Motori / WRC / Ράλι Σαρδηνίας 2018 Αρχή με Υπερειδική και Οζιέ
WRC

Ράλι Σαρδηνίας 2018 : Αρχή με Υπερειδική και Οζιέ

08 Ιουνίου 2018

Το Ράλι Σαρδηνίας ξεκίνησε χτες με την 1η μέρα να ολοκληρώνεται με την διεξαγωγή της Υπερειδικής στο Ιτίρι Αρένα και με νικητή τον παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπαστιάν Οζιέ. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Νεβίλ και Αντρέας Μίκελσεν. 

Ο καιρός ήταν βροχερός και η Διαδρομή είχε λίγο λάσπη. Όμως, ο Οζιέ παρά το μικρό λάθος στην στροφή λίγο πριν τον τερματισμό δεν έχασε χρόνο κι έτσι κέρδισε. Στην 4η θέση βρέθηκε ο Έλφιν Έβανς, ενώ 5ος τερμάτισε ο Χέϊντεν Πάντον.   

Ακολούθησε ο Λάπι στην 6η, ο Σούνινεν 7ος, αφήνοντας τον Μαντς Όστμπεργκ στην 8η θέση, ενώ ο Λάτβαλα τερμάτισε 9ος, κάνοντας τον ίδιο χρόνο με τον Όστμπεργκ. Ας ελπίσουμε ότι ο Φινλανδός θα ανακάμψει και τερματίσει, πρωτίστως. 

Η δράση όμως, ξεκινάει σήμερα με 8 Ειδικές Διαδρομές χωρισμένες σε δύο σκέλη συνολικού μήκους 124,18 χιλιομέτρων.

Το πρόγραμμα λοιπόν έχει ως εξής:

Ειδική               Όνομα                                   Χιλιόμετρα

SS2                     Tula 1                                    22.12

SS3                     Castelsardo 1                       14.37

SS4                     Tergu-Osilo 1                       14.14

SS5                     Monte Baranta 1                 11.46

SS6                     Tula 2                                     22.12 

SS7                     Castelsardo 2                        14.37

SS8                     Tergu-Osilo 2                        14.14

SS9                     Monte Baranta 2                 11.46

Γιάννης Μπόκας

Σχετικοί όροι: 
ΡΆΛΙ ΣΑΡΔΗΝΊΑΣ 2018
ΥΠΕΡΕΙΔΙΚΗ

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.