Είστε εδώ

WRC

Ράλι Αυστραλίας-3ο σκέλος : Αυλαία με Νεβίλ-Γκιλσούλ-Hyundai

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Η αυλαία έπεσε στην Αυστραλία με τους Νεβίλ-Γκιλσούλ (φωτογραφία) να κερδίζουν τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στο τιμόνι του Hyundai i20 WRC. Ήταν η 4η φετινή τους νίκη μετά την Γαλλία, Αργεντινή, Πολωνίας, κάτι που τους δίνει τον άτυπο τίτλο του πιο πετυχημένου πληρώματος για το 2017. 

Ο Νεβίλ πήρε την πρωτοπορία στον αγώνα, όταν ο άλλος οδηγός της Hyundai Motorsport ο Μίκελσεν είχε δύο κλαταρισμένα ελαστικά στην 10η Ειδική Διαδρομή, στερώντας του κάθε ελπίδα για διάκριση.

Στην συνέχεια ο Νεβίλ δεν απειλήθηκε από κανέναν άλλον συνδυασμό και ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου έχοντας για παρέα τους Τάνακ-Γιερβόεγια με το Ford Fiesta WRC (+ 25.5 δευτ.) στον τελευταίο αγώνα με την ομάδα της M-Sport, καθώς το 2018 πάει να συναντήσει τον Λάτβαλα και τον Λάπι στην ομάδα της Toyota Gazoo Team. 

Τρίτοι οι Πάντον-Μάρσαλ με το άλλο Hyundai i20 WRC (+ 59.1) και στην 4η θέση οι παγκόσμιοι πρωταθλητές για το 2017 Οζιέ-Ινγκρασιά με το Ford Fiesta WRC (+2’27’’.1) σε έναν αγώνα που δεν πήγε τίποτα καλά για τους πρωταθλητές (έξοδο, πρόβλημα με το κιβώτιο) 

Οι Έβανσ-Μπάριτ (Ford Fiesta WRC) και Λάπι-Φερμ (Toyota Yaris WRC) συμπλήρωσαν την πρώτη 6άδα. 

Το τελευταίο σκέλος του ράλι Αυστραλίας θα το θυμούνται πολύ καλά οι Λάτβαλα-Άντιλα (Toyota Yaris WRC)  καθώς εγκατέλειψαν στην τελευταία Ειδική Διαδρομή από έξοδο, 

Οι Μπριν-Μάρτιν τουμπάρισαν στην 18η Ειδική Διαδρομή ενώ είχαν σκαρφαλώσει στην 4η θέση της γενικής με το Citroen C3 WRC, και οι Λεφέβρ-Μορό εγκατέλειψαν στην 17η Ειδική Διαδρομή όταν από έξοδο «αγκάλιασαν» ένα δένδρο με αποτέλεσμα το Citroen C3 WRC να μην είναι σε θέση να συνεχίσει. Κάπως διασώθηκε η Citroen Racing με τους Μικ-Ναγκλ να ολοκληρώνουν στην 7η θέση, καθώς μετά την εγκατάλειψη στο 2ο σκέλος από σπασμένη ανάρτηση, συνέχισαν στο 3ο κάνοντας χρήση του κανονισμού rally2. 

Στην power stage που δίνει έξτρα βαθμούς στους 5 ταχύτερους, η κατάταξη ήταν Οζιέ, Τάνακ +0.1,Λάπι +1.1, Μίκελσεν +2.1 και Μικ 2.5. 

Δείτε στο video που ακολουθεί, πλάνα από την τρίτη μέρα του ράλι Αυστραλίας με το φακό της Hyundai Motorsport.  

Αναλυτικά οι τελικές βαθμολογίες:

Oδηγών

1     Οζιέ     232

2     Νεβίλ     208

3     Τάνακ     191

4     Λάτβαλα     136

5     Εβανς     128

6     Σόρδο     95

7     Πάντον     74

8     Μικ     77

9     Χανίνεν     71

10     Μπριν     64

11     Λάπι     62

12     Μίκελσεν     54

Kατασκευαστών

1     Ford M-Sport World Rally Team     428

2     Hyundai Motorsport     345

3     Toyota Gazoo Racing World Rally Team     251

4     Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team     218

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.