Είστε εδώ

WRC

Ράλι Αργεντινής : Μεγάλη νίκη για Πάντον-Κέναρντ-Hyundai

του Γιάννη Σταυρόπουλου

«Δεν θα αργήσει ο Πάντον να πανηγυρίσει τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο». Αυτά δήλωσε μεταξύ των άλλων ο Τζον Κέναρντ, συνοδηγός του νικητή Χέιντεν Πάντον στο ράλι Αργεντινής. 

Μια μεγάλη νίκη για το τρίτο πλήρωμα της Hyundai Motorsport που ήταν «χάρμα ιδέσθαι» στον αγώνα της πατρίδας του τάνγκο. 

Μπορεί κατά μια άποψη ο δρόμος για τη νίκη να άνοιξε μετά την τρομακτική έξοδο του Λάτβαλα που οδηγούσε την κούρσα, αλλά ο Νεοζηλανδός έδειξε το ταλέντο του, καθώς μόνο εύκολο δεν ήταν να αντιμετωπίσει τον Οζιέ(VW Polo WRC).

Μπορεί ο Γάλλος της VW Motorsport να ήταν όλο «δικαιολογίες» του τύπου ότι «οι Ειδικές Διαδρομές ήταν γεμάτο πέτρες και σκληρές», αλλά μην ξεχνάμε ότι ήθελε τη νίκη όσο τίποτα άλλο, καθώς στην Αργεντινή δεν έχει κερδίσει ποτέ. 

Άλλη η αξία λοιπόν η νίκη των Πάντον-Κέναρντ έχοντας στη δεύτερη θέση με διαφορά τους παγκόσμιους πρωταθλητές των τριών τελευταίων ετών Οζιέ-Ινγκρασιά με το καλύτερο αυτοκίνητο του πρωταθλήματος, το VW Polo WRC , που ολοκλήρωσαν δεύτεροι με διαφορά +14.3.

Από κει και κάτω οι διαφορές μεταξύ των πληρωμάτων ήταν πολύ πιο μεγάλες, που σημαίνει χωρίς απειλή για τους δύο πρώτους, καθώς οι τρίτοι της γενικής Μίκελσεν-Τσεγκερ με το τρίτο VW Polo WRC ήταν στο + 1:05.2 , τέταρτοι οι Σόρδο- Μαρτί (Hyundai i20 WRC) +1:17.1 πέμπτοι οι Όστμπεργκ-Φλόεν (Ford Fiesta WRC) και έκτοι οι Νεβίλ-Γκιλσούλ (Hyundai i20 WRC) +9:29.5  

Nα σημειωθεί ότι ο Πάντον ήταν ταχύτερος και στην power stage (έξτρα βαθμοούς για τους τρείς πρώτους)  με δεύτερο τον Σόρδο και τρίτο τον Οζιέ.  

Το WRC επιστρέφει στην Ευρώπη με το ράλι Πορτογαλίας, πρώτος χωμάτινος αγώνας της σεζόν (19-22 Μαΐου) επι ευρωπαϊκού εδάφους.   

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.