Είστε εδώ

Test Drive

Suzuki Ignis 1.2 FWD: Γυρίζοντας στους δρόμους της πόλης

του Σωτήριου Χάλλα

Βρεθήκαμε για ακόμα μία φορά πίσω από το τιμόνι του Suzuki Ignis, ενός από τα πιο μικρά crossover της αγοράς, το οποίο μάλιστα διατίθεται σε έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Τα νούμερα για μήκος, πλάτος και ύψος είναι 3.700 χλστ./ 1.690 χλστ. /1.600 χλστ. αντίστοιχα, 260 λίτρα αποσκευών και 180 χλστ. απόσταση από το έδαφος.

Ο κινητήρας είναι βενζίνης στα 1.200 κ.εκ. με 90 ίππους με ροπή 120 Nm που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο το οποίο αποτελεί επιπλέον παράγοντα πιο άνετης οδήγησης.

Το κιβώτιο του Ignis είναι αυτοματοποιημένο μηχανικό με πέντε σχέσεις. Στις αλλαγές παρουσιάζει υστέρηση και χρειάζεται να εξοικειωθείς μαζί του για το πώς θα “χειρίζεσαι” το γκάζι κατά τις αλλαγές.

Το Ignis το αγοράζεις κυρίως για τις διαστάσεις του, την ευκολία στην οδήγηση, την ευελιξία εντός των τειχών, την καλή ορατότητα. Η μέση κατανάλωση δεν ξεπέρασε τα 6.5 λίτρα /100 χλμ., ενώ οι φίλοι των gadget θα βρουν το στοιχείο τους στην οθόνη των 7 ιντσών.

Να αναφέρουμε επίσης ότι το Ignis ταξιδεύει με τελική ταχύτητα 170 χλμ./ώρα ενώ για την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ο χρόνος είναι 11.2 δευτ.

Για τις εκπομπές ρύπων σημειώστε 109 γρ/χλμ. που αντιστοιχούν σε 107 ευρώ ετήσια τέλη κυκλοφορίας.

Πάντως ήταν ο καθημερινός μας σύντροφος στις μετακινήσεις εντός των τειχών όσο διάστημα ήταν μαζί μας.

Η τιμή του Ignis με το αυτόματο κιβώτιο ξεκινάει από τις 12.680 ευρώ.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.