Είστε εδώ

Test Drive

Ford EcoSport ST – Line 1.0 140 PS: Σπορτίφ και περιπετειώδες

του Σωτήριου Χάλλα

Το EcoSport είναι το σκαλοπάτι για να ανέβεις στα μεγαλύτερα Kuga και Edge.

H τριάδα της Ford στα SUV.

Compact διαστάσεις για το EcoSport (4.096 χλστ. μήκος, 1.765 χλστ. πλάτος και 1.653 χλστ. ύψος), με την απόσταση από το έδαφος στα 190 χλστ. επιτρέποντας έτσι την κίνηση πέρα από τον αστικό ιστό.

Ο κινητήρας είναι ο βραβευμένος 1.0 λίτρου, τεχνολογίας EcoBoost, που αποδίδει 140 ίππους και 180 Nm ροπής. Στο θέμα των επιδόσεων ο χρόνος για την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα είναι 10.2 δευτ. με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 182 χλμ./ώρα. Όσο για την κατανάλωση δεν ξεπερνάει τα 7.5 λίτρα/100 χλμ. με τις εκπομπές C02 να βρίσκονται στα 119 γρ./χλμ. το οποίο μεταφράζεται σε τέλη κυκλοφορίας ύψους 117 ευρώ/έτος. Με το παραπάνω σύνολο συνδυάζεται κιβώτιο ταχυτήτων με έξι σχέσεις, το οποίο έχει πολύ καλή κλιμάκωση και αρκετά σαφές κούμπωμα.

Το αυτοκίνητο δεν εμφανίζει συμπτώματα πλεύσης με καλή απορρόφηση των κακοτεχνιών που συναντάμε στην πλειονότητα των ελληνικών δρόμων. 

Στο εσωτερικό το βλέμμα εστιάζεται στην οθόνη 8 ιντσών του infotainment (ψυχαγωγία). Όσον αφορά το τελευταίο, πρέπει να πούμε ότι η οθόνη κερδίζει τα εύσημα καθώς η ανταπόκρισή της στην αφή είναι πολύ άμεση, το μενού έχει εύκολη δομή και (ίσως το σημαντικότερο) είναι πολύ ευκρινής και πολύ φωτεινή.

Από τα σημεία που ξεχωρίζουν στο «μικρό» SUV της Ford είναι η πόρτα των αποσκευών. Ανοίγει από δεξιά προς αριστερά, κάτι που αρέσει ιδιαίτερα στις φίλες μας τις σοφερίνες, που δεν είναι αναγκασμένες να τραβούν από τον «ουρανό» την πόρτα για να κλείσει.  

356 είναι τα λίτρα που προσφέρει με τα πίσω καθίσματα σε πλήρη ανάπτυξη, τα οποία  φτάνουν μέχρι και τα 1.238. Στοιχείο για το οποίο είμαστε εντελώς αντίθετοι είναι η επιλογή κιτ επισκευής ελαστικού αντί για ρεζέρβα, ειδικά όταν πρόκειται για όχημα με πιο περιπετειώδη χαρακτήρα.

Κλείνοντας, λοιπόν, το EcoSport με τον κινητήρα των 140 ίππων μας άφησε αρκετά ικανοποιημένους, αφού είχαμε στα χέρια μας ένα αυτοκίνητο το οποίο είχε ενδιαφέρον στο δρόμο, ικανότητα κίνησης εκτός αυτού αλλά ήταν ικανό να καλύψει και τις ανάγκες που προκύπτουν για όποιον κινείται καθημερινά στο ασφυκτικό περιβάλλον μιας πόλης.

Η τιμή του Ford EcoSport ST-Line με τον κινητήρα των 140 ίππων ξεκινάει από τις 21.509 ευρώ.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.