Οι ολοένα αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές ρύπων έφεραν αλλαγές και κάτω από το εμπρός καπό του Citroen C3.
Προκειμένου να εναρμονίσει κατάλληλα το μικρομεσαίο της μοντέλο η γαλλική εταιρεία αντικατέστησε τον πετρελαιοκινητήρα 1.6 BlueHDi με το λίγο μικρότερο 1.5 BlueHDi. Πάμε να δούμε λοιπόν τι αλλάζει και τι μένει ίδιο στο πετρελαιοκίνητο C3.
Η ισχύς του τετρακύλινδρου πετρελαιοκινητήρα παραμένει στους 100 ίππους, η ροπή από τα 254 Nm μειώθηκε –λίγο- στα 250 Nm, ενώ ελάχιστα επηρεάζονται οι επιδόσεις με την τελική ταχύτητα από τα 185 χλμ./ώρα να είναι πλέον 188 χλμ./ώρα και την επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα να χρειάζεται 10 δευτ. αντί για 11,9 δευτ.
Παράλληλα η επίσημη μέση κατανάλωση καυσίμου εξακολουθεί να αναφέρει 3,7 λίτρα/100 χλμ., ενώ σε πραγματικές συνθήκες μέσα στην πόλη καταγράψαμε με τη βοήθεια του συστήματος Start/Stop 5,5 λίτρα/100 χλμ. (εκπομπές C02 97 γρ./χλμ., Euro 6.2).
Η αντικατάσταση όμως του πετρελαιοκινητήρα έφερε και νέο μηχανικό κιβώτιο, καθώς πλέον διαθέτει έξι και όχι πέντε σχέσεις, ενώ η αίσθηση του λεβιέ στις αλλαγές είναι σαφώς καλύτερη. Η προσθήκη μιας ακόμα σχέσης προφανώς βοηθάει στην οικονομία καυσίμου, ενώ η κοντύτερη κλιμάκωση του κιβωτίου είναι σωστά μελετημένη, ώστε να αναδεικνύονται τα προσόντα του πετρελαιοκινητήρα.
Η ροπή των 250 Nm μπαίνει στο παιχνίδι στις 1.750 σ.α.λ., ενώ γενικότερα στο μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας του ο πετρελαιοκινητήρας τραβάει καλά, δύσκολα «κρεμάει» και κινεί με σπιρτάδα το C3. Ένα μικρό παράπονο που θα μπορούσαμε να κάνουμε είναι για τον κάπως τραχύ ήχο που παράγει.
Η ανάρτηση (γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτος άξονας πίσω) χαρακτηρίζεται μαλακή όταν οι τροχοί συναντούν λακκούβες, ενώ σε στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες. Το σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρικά μεταβαλλόμενη υποβοήθηση είναι ικανοποιητικό σε αίσθηση στον αυτοκινητόδρομο και ελαφρύ σε χαμηλές ταχύτητες μέσα στην πόλη. Μας άρεσαν επίσης τα αποτελεσματικά του φρένα.
Γνώριμη παραμένει και η εικόνα στο εσωτερικό με σημεία αναφοράς τη μεγάλη οθόνη αφής των 7 ιντσών και τα σκληρά, αλλά σωστά συναρμολογημένα πλαστικά που εμπνέουν αντοχή. Το πορτμπαγκάζ ικανοποιεί με χωρητικότητα που ξεκινάει από τα 300 λίτρα και φτάνει τα 922 όταν αναδιπλωθούν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων, ενώ κάτω από το δάπεδο του βρίσκεται η ρεζέρβα ανάγκης.
Με το νέο πετρελαιοκινητήρα 1.5 BlueHDi το C3 στην έκδοση Live κοστίζει 15.310 ευρώ.
