Είστε εδώ

Test Drive

Citroen C1 Elle ETG: Φίλος της πόλης

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Και τη διαφορά την κάνει το αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων, που για τους «παραδοσιακούς» οδηγούς οι αλλαγές μπορούν να γίνονται και από τα paddles που υπάρχουν στο τιμόνι.

Όμως η έκδοση αυτή των φωτογραφιών είναι η “Elle’” που απευθύνεται κυρίως στις φίλες μας τις σοφερίνες.

Φέρει πολλές λεπτομέρειες το γαλλικό μικρό πέρα από τη διακριτική διχρωμία του αμαξώματος, τα δίχρωμα καθίσματα με ενιαίο προσκέφαλο, και το logo “Elle” να υπενθυμίζουν τη «διαφορετικότητα».

Κατά τα άλλα το αμάξωμα είναι 5 θυρών, με 196 λίτρα χώρου αποσκευών, στάνταρ ρεζέρβα και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών.

Ο κινητήρας όπως σε όλες τις άλλες εκδόσεις του “baby-Citroen”  είναι 3κύλινδρος του ενός λίτρου με 72 ίππους.

Πολύ φιλικό στην οδήγηση, με πολύ καλή ορατότητα που σου δίνει την ευκολία να «τρυπώνεις» παντού, ειδικά όταν το κυκλοφοριακό βρίσκεται στο πικ.

Και επειδή σε ένα αυτοκίνητο πόλης η κατανάλωση έχει ρόλο πρωταγωνιστικό, το κομπιούτερ ταξιδιού του αυτοκινήτου έγραψε 6,1 λίτρα βενζίνης/100 χλμ., με τα περισσότερα να έχουν γίνει εντός των τειχών.

Ατού στην έκδοση το αυτόματο κιβώτιο που κάνει πιο εύκολη τη ζωή εντός των πόλεων.

Φυσικά δεν απουσιάζουν τα gadget,όπως κάμερα οπισθοπορείας, χειριστήρια στο τιμόνι,  οθόνη αφής 7 ιντσών συμβατή με Apple CarPlay και Android Auto.

Αυτό είναι λοιπόν το C1 Elle που τη διαφορά την κάνει το αυτόματο κιβώτιο. Έκδοση η οποία προορίζεται σε όσες και όσους αναζητούν μεγαλύτερες ευκολίες  κατά την οδήγηση εντός των πόλεων.

Οι τιμές σε αυτήν την έκδοση ξεκινούν από τα 13.490 Ευρώ.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.