Είστε εδώ

Τεχνολογία

Smartphone και αυτοκίνητο: Ασύρματη φόρτιση παντού

του Σωτήριου Χάλλα

Αυτή τη στιγμή στην αγορά υπάρχουν πολλά μοντέλα τα οποία διαθέτουν ειδική επιφάνεια στην οποία μπορεί κάποιος να ακουμπήσει το κινητό του, ώστε να φορτίσει ασύρματα, εφόσον υποστηρίζει την τεχνολογία.

Αν και πρόκειται για μια λύση η οποία διευκολύνει σε σημαντικό βαθμό την καθημερινότητα των οδηγών, μία εταιρεία με την ονομασία Yank θέλει να κάνει τη διαδικασία της φόρτισης ακόμα πιο απλή. Για αυτό το λόγο δημιούργησε ένα σύστημα το οποίο μπορεί να φορτίσει ασύρματα οποιαδήποτε συσκευή, αρκεί να βρίσκεται μέσα στην καμπίνα, χωρίς να χρειάζεται να ακουμπάει σε μια συγκεκριμένη επιφάνεια. Η Yank παρουσιάζει την τεχνολογία της στην έκθεση καταναλωτικών ηλεκτρονικών ειδών, CES 2020, που γίνεται 7-10 Ιανουαρίου στο Λας Βέγκας.

Με την πρόταση της Yank μπορούν να φορτιστούν περισσότερα από ένα κινητά ταυτόχρονα, ενώ του πεδίου μπορούν να ωφεληθούν και άλλες συσκευές, όπως το κλειδί (σε κάποια μοντέλα έχει οθόνη και χρειάζεται ανά διαστήματα φόρτιση) ή ακόμα και οι πλαϊνοί καθρέφτες (εξαλείφοντας την ανάγκη ύπαρξης καλωδίων, το οποίο μεταφράζεται σε μείωση του βάρους).

Όσον αφορά την εκπεμπόμενη ακτινοβολία για την οποία είναι λογικό κάποιος να αναρωτιέται, σύμφωνα με την εταιρεία είναι μόλις 0.06 Watt, όταν ένα κινητό τη στιγμή που μιλάμε και το έχουμε πάνω στο αυτί μας εκπέμπει 1.1-1.5 Watt.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.